Theo thống kê sơ bộ từ Tổng cục Hải quan, các doanh nghiệp Việt Nam đã nhập khẩu khoảng 105.000 xe các loại, giảm 24,5% so với năm 2019. Thái Lan và Indonesia vẫn là hai quốc gia có sản lượng xuất khẩu lớn. Hầu hết ô tô tại Việt Nam chiếm 83% tổng lượng ô tô nhập khẩu của cả nước.
Lượng xe nguyên chiếc nhập khẩu vào Thái Lan đạt gần 52.700 chiếc, giảm 29% so với năm 2019. Có hơn 35.000 xe ô tô từ Indonesia, giảm 25%. Lượng ô tô xuất khẩu từ Trung Quốc tăng 46,7% lên hơn 7.400 xe.
Tại một sự kiện tổ chức tại Yongfu vào tháng 10/2020, giá bán của Bejiing X7 nhập khẩu từ Trung Quốc là 530 triệu đồng. Từ các thị trường nhập khẩu đã chọn sang ô tô nguyên chiếc năm 2020 của Việt Nam:
Việc chuyển đổi Covid-19 ảnh hưởng đến nguồn cung ô tô nhập khẩu, và nhiều công ty đang chuyển sang phân phối. Việc lắp ráp, lắp ráp trong nước là nguyên nhân chính khiến ô tô nguyên chiếc từ nước ngoài về Việt Nam sẽ giảm trong năm 2020 – số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan chưa có số liệu cụ thể cho từng dòng xe con, xe thương mại. Trong lĩnh vực ô tô, thương hiệu MG nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ lần đầu tiên được bán tại Việt Nam vào năm 2020. Ngoài ra, một số mẫu xe mua ngắn hạn khác như Beijing X7, Brilliance V7, BAIC X55 cũng gây náo loạn. đã giúp tăng-từ Thái Lan và Indonesia, xe giảm xuất khẩu sang Việt Nam là do ảnh hưởng của dịch bệnh và nguồn cung khiến các nhà máy ở nước sở tại phải đóng cửa. Nguồn cầu tại thị trường Việt Nam cũng giảm, nhiều mẫu xe bán chạy như Honda CR-V, Mitsubishi Xpander đã được chuyển sang lắp ráp trong nước toàn bộ hoặc một phần. Năm 2021, Ford Ranger, mẫu xe bán tải bán chạy nhất phân khúc tại thị trường Việt Nam cũng được chuyển sang lắp ráp chứ không phải nhập khẩu Thái Lan.
Leave a Reply