Ngày 30/10, một cán bộ Bộ GTVT cho biết, sau khi nhận được ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng về việc mở rộng sân bay Nội Bài, Bộ GTVT sẽ tìm nguồn vốn để thuê đơn vị tư vấn. Học việc. Tất cả các quy hoạch cho sân bay Nội Bài; dự báo thay đổi quy hoạch cũ và tìm hiểu hai quy hoạch mở rộng phía Bắc và phía Nam. Trên cơ sở kết quả nghiên cứu này, Bộ GTVT sẽ tìm ra phương án khả thi nhất.
Theo vị này, Cục Hàng không Mỹ đề xuất mở rộng sân bay về phía Bắc thay vì phía Nam như kế hoạch. Trước đây, nhưng đề xuất chưa dựa trên nghiên cứu đánh giá toàn diện nên Bộ GTVT chưa đưa ra quyết định.
Hai khu vực đang được nghiên cứu để mở rộng Sân bay Nội Bài.
Năm 2016, Bộ Hàng không không nghiên cứu quy hoạch mở rộng Bắc – Nam của Cảng hàng không Nội Bài sau năm 2020.
Lấy quy hoạch mở rộng phía Nam như quy hoạch đã được phê duyệt. Các yếu tố xây dựng mới sau năm 2020 bao gồm đường băng song song 2A, cách đường băng 1B hiện tại 1,7 km về phía Nam; nhà ga hành khách T3 và T4 có công suất hành khách hàng năm là 25 triệu hành khách Như vậy, tổng công suất của cụm cảng đạt 50 triệu người; cây xăng, bến đỗ, xe tải …- Tuy nhiên, theo Cục Hàng không, do mật độ dân cư đông nên chi phí thông quan rất lớn, sẽ rất khó mở rộng về phía Nam. . Theo ước tính, hơn 5.000 gia đình sẽ bị ảnh hưởng, chi phí bồi thường thanh lý sẽ vào khoảng 400-500 triệu USD. Ngoài ra, an sinh xã hội là một thách thức rất lớn.
Do đó, Bộ Hàng không đề nghị Bộ Giao thông vận tải cho phép nghiên cứu mở rộng sân bay về phía Bắc. Kế hoạch này quy định việc xây dựng đường băng số 3, đường lăn, sân bay và nhà ga hành khách, có thể chứa 25 triệu người mỗi năm. Chi phí giải phóng mặt bằng sẽ thấp hơn so với kế hoạch mở cửa về phía Nam, nhưng vẫn rất rối ren ở một số khu công nghiệp.
Theo các chuyên gia giao thông, đến năm 2030, phải xây dựng một tuyến đường ở hàng trong. Cất cánh số 3 và nhà ga hành khách với công suất 25 triệu lượt, nâng công suất của sân bay lên 50 triệu lượt khách vào năm 2030. Sau năm 2030, đường băng số 4 sẽ tiếp tục được xây dựng đồng thời, điều này sẽ giúp sân bay tăng thêm 40 triệu người.
Do hiệu quả của việc vận chuyển hàng hóa, sân bay Nội Bài cần được mở rộng. Ảnh: Đoàn Loan .
Theo “Quy hoạch GTVT 2030” tầm nhìn 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ Hà Nội phê duyệt, đến năm 2020, Nội Bài đạt cảng hàng không cấp 4E, có 20 hành khách – 25 triệu và 260.000 tấn hàng hóa Đến năm 2030, sân bay có sức chứa 35 triệu lượt khách, đến năm 2030 đón 50 triệu lượt khách và 500.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Tuy nhiên, hiện tại lượng khách thông qua sân bay Nội Bài đã đạt 25 triệu lượt, tương đương với công suất quy hoạch của nhà ga T1 và T2. Trong năm 2018, nhà ga có dấu hiệu quá tải, một số công trình đường ray, đường dẫn và bãi đậu xe dường như đã bị hư hỏng.
Từ góc độ này, trong cuộc họp tổ chức ở dãy phía trong vào giữa tháng 10/2018 Trong tháng 12, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải tích cực phối hợp với các nhà khoa học liên quan và các sở tư vấn rà soát lại quy hoạch phát triển Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho đến năm nay. Tầm nhìn đến năm 2030 và 2050.
Phó Thủ tướng ngay lập tức chỉ đạo Bộ GTVT rà soát quy hoạch khu vực phía Bắc nâng quy mô công suất khai thác lên 50 triệu hành khách / năm, đồng thời triển khai nghiên cứu phát triển khu vực phía Nam đảm bảo 80-100 triệu lượt người / năm vào năm 2050.
Doan vay
Leave a Reply