Tối 2/5, khi một máy bay của Vietnam Airlines hạ cánh nhầm đường băng đang thi công tại Cảng hàng không Khánh Hòa (Khánh Hòa) ngày 29/4, Cục Hàng không đã công bố kết luận điều tra sơ bộ. Khi đến đường băng, máy bay của Vietnam Airlines đã được chuẩn hóa và sử dụng đường băng số 1. Tuy nhiên, tổ lái xác định đây là đường lăn và đường băng số 2 đang thi công là đường khả thi. Phi hành đoàn cũng không hiểu hết bản đồ sân bay, thực hiện không tốt phương pháp hạ cánh bằng nhãn cầu, không tham khảo đèn dẫn đường.
Ngoài việc khiến phi hành đoàn bối rối, nhóm điều tra cũng chỉ ra những yếu tố ảnh hưởng. Nói cách khác, đường băng 2 không được sử dụng trong bố trí sân bay (có gạch chéo) mà được sơn và đánh dấu, dễ gây nhầm lẫn cho phi hành đoàn. Đài kiểm soát không lưu không quan sát đủ cảnh báo để đưa ra cảnh báo và hỗ trợ kịp thời cho tổ lái trong quá trình tiếp cận đường băng và hạ cánh.
Đường băng số 2 Sân bay Cam Ranh sắp hoàn thành. Chúa ơi. Ảnh: CTV .
Sự cố khiến sàn cánh quạt và cổng hút của động cơ máy bay Vietnam Airlines bị hư hỏng do hút phải sỏi, đá, sắt. Cánh tà phía trước bên trái bị hư hỏng nhẹ. Cơ sở hạ tầng và thiết bị của sân bay không bị hư hại.
Nhóm điều tra đánh giá, phi hành đoàn quyết định tiếp tục hạ cánh sau khi máy bay hạ cánh, đồng thời nhanh chóng điều khiển máy bay dừng khẩn cấp, tránh chướng ngại vật và hạ cánh máy bay. theo dõi.
Cục hàng không sẽ tiếp tục đình chỉ điều tra phi hành đoàn cho đến khi có kết luận và hướng giải quyết. – Quý vị cần nghiên cứu kỹ sơ đồ sân bay hạ cánh – để nâng cao độ an toàn, Cục Hàng không yêu cầu Vietnam Airlines đảm bảo thông tin chuyến bay của phi công và nghiên cứu kỹ cách bố trí sân bay hạ cánh. Trong chuyến bay, nếu có điều kiện, hãng hàng không nên liên hệ với trạm kiểm soát không lưu tại sân bay đến càng sớm càng tốt để nắm thông tin thời tiết, phương thức và đường bay hạ cánh, để có đủ thời gian chuẩn bị. Phi công được yêu cầu bổ sung các thông tin quan trọng được sử dụng trong chuyến bay, phương thức nhập cảnh, kiểm tra chéo đường băng và đường lăn. Phi công nên tăng cường báo cáo về các hiện tượng bất thường, có thể khiến phi công bối rối và gây nguy hiểm cho an toàn bay.
Công ty Cảng hàng không Việt Nam và Cảng hàng không Cam Ranh được giao nhiệm vụ giám sát chặt chẽ công tác đảm bảo an toàn, an ninh cho dự án và nhà đầu tư. Đơn vị thi công đường cất hạ cánh 2; thực hiện ngay các biện pháp cần thiết để thông báo, cảnh báo về tình trạng đường băng chưa sử dụng của các hãng hàng không đến Cam Ranh. Sân bay có trách nhiệm kiểm tra, đảm bảo tình trạng sơn, đánh dấu theo tiêu chuẩn, đồng thời thường xuyên loại bỏ các sọc cao su trên đường băng phục vụ.
Chiều 29/4, chuyến bay VN 7344 của Vietnam Airlines chở 203 hành khách từ Tân Sơn Nhất (TP. Hồ Chí Minh) đến sân bay quốc tế Cam Ranh (Khánh Hòa). Máy bay cất cánh lúc 2 giờ chiều. Việc hạ cánh trên Đường băng 2 hoàn thành lúc 3:10 sáng, thay vì hạ cánh trên Đường băng 1 tại Cam Ranh.
Đoàn Loan
Leave a Reply