Ngày 7/3, Viện Khoa học và Công nghệ Phương Nam cho biết, sau gần 5 năm nghiên cứu, dự án đầu tư xây dựng đường sắt cao tốc TP HCM – Nửng T đã hoàn thành các trường hợp khả thi. Đại diện của 5 tỉnh đã chấp nhận lộ trình mới do đơn vị nghiên cứu đề xuất.
Do đó, tuyến đường sắt này sẽ bắt kịp với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Tronlong-Mae Thuan. Vùng ven trung tâm thành phố hiện hữu. Hướng mới của tuyến rút ngắn còn 139 km từ ga đầu Tân Kiên TP.HCM qua các tỉnh Long An, Thiên Giang, Vĩnh Long và ga cuối là Cảng Cái Cui, TP.Cần T (ga Nam Cồn) . -Dự án sử dụng ray đôi khổ 1435mm – cho các loại tàu cao tốc phổ biến trên thế giới. Tuyến đường sắt này có 10 ga và được quy hoạch tại 10 thành phố (quy mô tương đương khu vực có cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh, nhà ở, trường học, bệnh viện, siêu thị …) – Bản đồ TP.HCM-Đường sắt Tần T Lộ trình.- — Trong năm qua, Viện Khoa học và Công nghệ Phương Nam đã phối hợp với 15 nguồn tài trợ để cùng hình thành quỹ Morfund. (Canada). Hai bên thống nhất đầu tư theo hình thức PPP (Đối tác Công tư), đã nhiều lần báo cáo UBND TP.HCM về mô hình này. Đồng thời gửi tới Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh. Ngày 17/1, Tổng Lãnh sự quán Canada tại Thành phố Hồ Chí Minh đã gửi thư tới Hiệu trưởng Viện Khoa học và Công nghệ Miền Nam, bày tỏ sự đánh giá cao đối với dự án này, đồng thời khẳng định Canada sẽ cung cấp năng lực về thiết kế kiến trúc, cung cấp kỹ thuật và quản lý dự án cũng như các tuyến đường sắt tiên tiến. Công nghệ.
Đầu tháng 2, Viện Khoa học và Công nghệ Miền Nam đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) với Quỹ Morfund Canada, với tổng vốn đầu tư là 6,3 tỷ đô la Canada, trong đó 5 tỷ đô la Mỹ (112 Nghìn tỷ đồng Việt Nam). Biên bản ghi nhớ được coi là cơ sở pháp lý cho việc đầu tư tài chính tiếp theo vào dự án.
Dự kiến, Viện Khoa học và Công nghệ Miền Nam sẽ báo cáo Bộ GTVT. Năm nay, Thủ tướng Chính phủ và Quốc hội nếu thông qua thì cuối năm nay dự án sẽ được khởi động.
Tuy nhiên, một quan chức của Bộ Giao thông Vận tải cho biết trong cuộc trao đổi với VnExpress rằng “tàu cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Chân T sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2018” là không có cơ sở. Vì tuyến đường sắt này mới nằm trong quy hoạch, chưa có dự án được duyệt.
Leave a Reply