Lo ngại về việc tăng giá vé sau khi đề xuất tăng giá vé sân bay

Home / Giao thông / Lo ngại về việc tăng giá vé sau khi đề xuất tăng giá vé sân bay

Trong văn bản mới nhất gửi Bộ Giao thông Vận tải, ông Lê Mạnh Hùng, Tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), lần thứ hai trong năm nay đề xuất tăng giá ít nhất ba dịch vụ liên quan. Do đó, ACV đề nghị Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh giá dịch vụ cất, hạ cánh trong nước bằng 50% giá dịch vụ cất cánh. Quốc tế. ACV cũng yêu cầu điều chỉnh giá dịch vụ hành khách nội địa hai năm một lần để có kinh phí cải tạo hệ thống nhà ga nội địa, nếu lượng khách nội địa tăng đột biến thì hệ thống đã quá tải. Công ty ước tính giá dịch vụ phục vụ hành khách nội địa quá thấp, chỉ bằng 14% giá quốc tế, trong khi chi phí đầu tư sân bay nội địa gần như tương đương nhà ga quốc tế. ACV hy vọng sẽ tăng giá từ 30.000 đồng hiện nay lên 100.000 đồng / người.

Giá vé đã bao gồm phí cất cánh, hạ cánh, đỗ xe mà hành khách không thể xem được. Minh họa: John

Công ty cũng cho biết chính sách giá rẻ hiện hành áp dụng cho các hãng hàng không nội địa là một hình thức bù đắp cho những đóng góp của các hãng hàng không thông qua ACV. Điều này được thể hiện qua việc hãng hàng không VietJet Air và Jetstar Pacific Airlines tại TP.HCM – giá vé một chiều tại Hà Nội là khoảng 865.000 đồng, thấp hơn nhiều so với giá vé tàu trên tuyến này (từ 1 đến 1,5 triệu đồng / lượt). ). ── Ông Li Wenxiong phân tích: “Điều này đã làm méo mó thị trường vận tải, và ảnh hưởng xấu đến các loại hình vận tải khác như đường sắt và đường cao tốc, trong khi vận tải hàng không có nhiều chức năng và tiện ích hơn.” — -Theo khuyến nghị của ACV, một Một chuyên gia hàng không cho rằng, thời gian qua, ngành hàng không đã đầu tư mạnh cho các sân vận động này, đặc biệt là các sân bay địa phương, tuy nhiên, do hãng hàng không là ngành đặc thù nên việc tăng phí sân bay sẽ làm tăng chi phí hàng không và ảnh hưởng đến hành khách. Vì tất nhiên tiền vé máy bay sẽ được tính vào vé máy bay.

Vẫn theo vị này, phí sân bay nội địa hiện nay khá cao. Trong ngành, nếu giá mỗi vé máy bay 500.000 đồng, cộng các loại thuế, phí sân bay, phí kiểm định, phí cất cánh …, hành khách phải trả khoảng 500.000 đồng; đối với các chuyến bay quốc tế, giá vé đi châu Âu. Với giá 12 triệu đồng, cộng thuế, phí sân bay quốc tế và Việt Nam, giá vé có thể lên tới 25 triệu đồng. Ông Hồng cho rằng, hiện nay, với việc giá vé máy bay giảm, nếu thuế tăng nhiều sẽ khó khăn hơn cho hành khách và các hãng hàng không. Do đó, Bộ GTVT cần tính toán mức tăng chi phí theo đường bay để hãng có cơ sở tính toán phương án kinh doanh.

Đại diện hãng hàng không cũng nhận định, giá cước hiện nay giảm chỉ còn 0 đồng do áp lực cạnh tranh, doanh nghiệp trong nước khó bù lỗ do vận tải hàng không, doanh nghiệp trong nước khó tìm kiếm lợi nhuận từ doanh nghiệp khác. Nếu tăng phí sân bay, các hãng hàng không sẽ gặp khó khăn lớn hơn.

Về cơ quan chủ quản, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho rằng các kiến ​​nghị của LCA vừa qua vẫn chưa được làm rõ. Việc tăng giá dịch vụ sân bay là cần thiết. Do đó, Bộ Ngoại giao Nhật Bản yêu cầu các công ty phải thực hiện tính toán chi tiết hơn một lần nữa để các cơ quan chủ quản xem xét.

Thứ trưởng Nhật Bản thừa nhận, nhiều sân bay địa phương đầu tư dịch vụ rất ít nhưng việc điều chỉnh phí liên quan sẽ được cơ quan chức năng xem xét kỹ lưỡng nên việc ACV điều chỉnh giá sẽ không ảnh hưởng đến giá vé.

Doan vay

Leave a Reply

Your email address will not be published.