Chiều 25/9, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông trả lời báo chí cho biết, dự án đường sắt Cát Linh còn khoảng 1% các yếu tố cần xây dựng, chủ yếu là hoàn thiện thẩm mỹ. Nhưng để hoàn thành nó không hề đơn giản và tốn nhiều thời gian. Nguyên nhân chính của sự chậm trễ này là do tổng thầu EPC Trung Quốc không đưa cần cẩu, xe tải, xe công vụ và các dụng cụ thi công chuyên nghiệp vào dự án. , Thiếu lắp đặt thiết bị.
Tổng thầu Trung Quốc không thay thế các thiết bị có khuyết tật hoặc hư hỏng do vận chuyển, chẳng hạn như một số máy phụ cung cấp thông tin, máy bán vé tự động và máy bảo trì tàu hỏa. -Thứ trưởng Tung Chee-hwa cũng cho biết, tổng thầu đã không cung cấp đầy đủ tài liệu, cũng như không cung cấp nhiều tài liệu dự án đã được phía Việt Nam chấp nhận. Đây là nguyên nhân chính khiến dự án không thể thương mại hóa.
Tàu Cát Linh – Hà Đông đi vào hoạt động từ tháng 9/2018. Ảnh: Jiang Huy
Dongfang, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch, Bộ Giao thông Vận tải, cho biết đã có đơn tố cáo tổng thầu Trung Quốc chậm thi công, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin không xem xét lý do này, một phần là do giải phóng mặt bằng ở Hà Nội. Năm 2014, lẽ ra tổng thầu Trung Quốc mới giao đến công trường cách đây vài năm.
Bộ GTVT đề nghị tổng thầu đặt chất lượng, an toàn lên hàng đầu và quan trọng nhất là không nóng vội để xảy ra sai sót, kể cả thử nghiệm, đánh giá an toàn chạy tàu, hệ thống điều khiển chạy tàu tự động “, Thứ trưởng Nguyễn Guk Dong nói:
Tổng thầu Trung Quốc cũng khẳng định dự án không tiến hành như kế hoạch, khó hoàn thiện hồ sơ để nghiệm thu toàn bộ dự án, nguyên nhân chính là do quy trình và thủ tục nghiệm thu giữa hai nước khác nhau.
Hiện tại, Công trình đang được nhà thầu quốc tế Apave-Certifier-Tricc (Pháp) thẩm định chất lượng và an toàn, đã được kiểm định an toàn kỹ thuật thông qua dịch vụ đăng kiểm, sau đó Hội đồng nghiệm thu cấp Nhà nước sẽ tiến hành kiểm tra, đánh giá lần cuối công trình lắp ráp .— – Đường sắt Thái Linh – Hà Đông được triển khai từ tháng 10/2011, tổng vốn đầu tư hơn 18 nghìn tỷ đồng, dài hơn 13 km, có 12 ga trên cao, toàn bộ hệ thống được chính thức thông xe vào tháng 9/2018. Cho đến nay, dự án vẫn chưa phát triển thương mại.
Tại cuộc họp Chính phủ mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể báo cáo Chính phủ tiến độ đưa vào vận hành thử nghiệm trước ngày 30/9; hoàn toàn chủ động điều hành. Đề nghị cấp trên quản lý (nếu vượt thẩm quyền) không để dự án chậm phát triển tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông, dẫn đến mất lòng tin giữa người dân. — Đoàn vay
Leave a Reply