Hệ thống hàng rào sắt cao hơn một mét được lắp đặt ở khu vực giữa đường Giải Phóng, trục giao thông huyết mạch của thủ đô. Xuất phát từ điểm đầu đường Giải Phóng, đoạn giao với ngã tư Ngọc Hồi và Từ Tử Vọng, hàng rào sắt bị bẻ cong gần chục điểm, thiếu đoạn 3-4 thanh, dễ tạo thành lỗ thủng. Mặt bằng
— Tại khu vực giữa đường Giải Phóng, trục giao thông huyết mạch của thủ đô, hệ thống hàng rào sắt cao hơn một mét đã được lắp đặt. Bắt đầu từ điểm đầu đường Giải Phóng, đoạn ngã tư Ngọc Hồi đến ngã tư Từ Vọng, gần như có mười hai điểm hàng rào sắt cong với mặt cắt 3-4, tạo thành một cái có thể đào bới dễ dàng. Qua lỗ.
Như nhiều người đã giải thích, để từ đường bên này sang đường bên kia, đặc biệt là bến xe, người dân phải đi bộ khoảng 500 m nên kéo rào chắn, mở làn đường. . Các cán bộ, chiến sĩ làm nhiệm vụ Đội CSGT số 14 (Công an Hà Nội) nhiều lần nhắc nhở người tham gia giao thông và yêu cầu chi cục quản lý đường bộ lấp khoảng trống. Hàng rào, nhưng tình hình không có nhiều thay đổi.
Nhiều người cho rằng để từ đường bên này sang đường bên kia, đặc biệt là đến bến xe, người dân phải đi bộ khoảng 500 m nên đã dỡ bỏ hàng rào, mở đường. Các cán bộ, chiến sĩ làm nhiệm vụ Đội CSGT số 14 (Công an Hà Nội) liên tục nhắc nhở người tham gia giao thông chú ý tình hình giao thông và yêu cầu chi cục quản lý đường bộ lấp khoảng trống. Hàng rào, nhưng tình hình không có nhiều thay đổi.
Tại đường Nguyễn Thi đoạn qua quận Thanh Xuân và Thanh Xuân, để rút ngắn chiều dài khoảng 700 mét, người dân đã tự mở đường, phá bỏ cây xanh, thảm cỏ dưới lòng đường. .
Tại đường Nguyễn Xuân đoạn qua các quận Thanh Xuân và Thanh Trì, để rút ngắn khoảng 700m, người dân đã tự mở đường, phát quang thảm. Cây xanh và thảm cỏ dưới đường trên cao.
Những con đường này không chỉ dành cho người đi bộ mà còn được sử dụng bởi người đi xe máy để tránh đường vòng. Vào giờ cao điểm, lượng phương tiện xuất hiện trên các con hẻm này càng tăng cao.
Những con đường này không chỉ dành cho người đi bộ mà còn dành cho người điều khiển xe máy để tránh đi đường vòng. Vào giờ cao điểm, lượng xe cộ qua lại ở các lối đi này nhiều hơn.
Phần giữa dưới đường trên cao trồng cỏ, hoa kiểng bị xe máy và người đi đường tông nát. Khu vực cách ly dưới đường trên cao được trồng cỏ, hoa trang trí đã bị xe máy và người đi đường phá nát.
Chiều ngày 13/3, nhân viên Công ty Cổ phần Công trình Giao thông 2 quản lý đơn vị đã tự ý thông tuyến đoạn đường và khôi phục tim đường hiện hữu dưới đường hàng không.
Chiều ngày 13/3, nhân viên Công ty Cổ phần Công trình Giao thông 2 đã tự phát cho bộ phận quản lý một đoạn đường, khôi phục lại hiện trạng đường giữa dưới đường hàng không. Vạch trung tâm cho phép các phương tiện qua lại.
Chèn một tấm bê tông lớn để thay thế vạch giữa và được người dân phá bỏ để cho xe máy lưu thông.
Tuy nhiên, khi nhóm công nhân chưa được di dời khỏi địa điểm, những người vừa vượt qua bãi giữa đã được sửa chữa. Khi những công nhân này chưa kịp di tản khỏi hiện trường thì người dân đã vượt qua dải phân cách vừa được sửa chữa.
Chị Nguyễn Thị Xuân, người bán nước cho biết: “Người ta phá bê tông. Con hẻm này được mở ở trung gian đã gần một năm rồi. Từ đó đến nay, ở đây xảy ra nhiều vụ tai nạn. Khoảng một tuần trở lại đây, một chiếc xe ô tô. Chiếc xe máy lao ra khỏi làn đường tự động mở và đâm vào ô tô bay xa hàng chục mét. Thông thường, xe cộ lưu thông trên đường phải phanh gấp để ngăn người sang đường qua lối mở tự động này. “— – Bà Nguyễn Thị Xuân, người bán hàng nước cho biết: “Người ta phá bê tông dải phân cách. Con đường mở ra hẻm này bị chia cắt gần một năm rồi. Từ đó đến nay, ở đây đã xảy ra nhiều vụ tai nạn. Khoảng một tuần trở lại đây, một chiếc xe máy. Bất ngờ lao ra khỏi làn tự động mở và bị ô tô húc văng xa hàng chục mét, nhiều trường hợp các phương tiện lưu thông phải phanh gấp không cho người qua đường qua lối mở tự động.-Công ty TNHH Công trình Giao thông Hà Nội. Người phụ trách thứ 2 cho biết với VnExpress: Để đảm bảo an toàn cho nhân sự, đơn vị đã chốt chặn nhiều tuyến đường tự phát, thậm chí đề nghị thanh tra, đơn vị chức năng thường xuyên kiểm tra, thu hồi, xử lý người vi phạm … Nhiều người vẫn phải tự giác chấp hành giao thông. Họ không nghe lời,Ông cho rằng nếu họ giải quyết thì khó mà giải quyết được.
Người phụ trách của Công ty Cổ phần Công trình Giao thông Hà Nội 2 cho biết trong cuộc trao đổi với VnExpress rằng để đảm bảo an toàn cho nhân sự, sở đã phong tỏa nhiều tuyến đường tự phát, thậm chí đề nghị thanh tra và lực lượng chức năng tiến hành kiểm tra, thu hồi và xử lý vi phạm thường xuyên. Ông nói: “Nếu họ không tuân thủ, nó sẽ bị phá hủy ngay sau khi nó được thực hiện.” – Fung Son
Leave a Reply