Ông Lê Kim Thành, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với VnExpress rằng ban quản lý dự án hiện có thể xây dựng lại 2 trong số 7 nhà ga, và 5 nhà ga nữa sẽ được triển khai trong tuần này. ga tàu. Các trang web này đã được xem xét và nâng cao.
– Theo ông Thanh, việc xây dựng công trường Cát Linh-Hà Đông tương đối phức tạp, xe cộ vẫn tham gia. Lưu thông trên đường Nguyễn Trãi-Trần Phú. Ban quản lý dự án sẽ phối hợp với Bộ Giao thông vận tải Hà Nội thống nhất phương án trồng cây để mở thêm làn đường, đóng đường thấp hơn để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện. Để đảm bảo an toàn cho việc thi công nhà ga, Ban quản lý dự án cũng yêu cầu đơn vị thi công sửa chữa toàn bộ hệ thống giàn giáo trước khi thi công trở lại.
– Beam on Linh-Ha Dong of Cat Railway. Ảnh: Dan. Các công trình liên quan đến an toàn lao động phải được Ban quản lý dự án phê duyệt trước khi thi công.
Về tiến độ của dự án, người phụ trách Ban quản lý dự án cho biết, đến cuối năm 2015, sau khi toàn bộ hạ tầng đường sắt Cát Linh – đoàn tàu khứ hồi được đưa vào sử dụng thì Hadong Skytrain có thể hoàn thành vào đầu năm 2016 và sau đó đưa vào khai thác thương mại. Kiểm soát chặt chẽ tiến độ dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông và thi công hoàn thiện các trụ đường sắt, nhà thầu đã lắp được 354 dầm trên bản 806. Ông Lê Kim Thành cho biết: “Dự án đường sắt đô thị là công việc gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình thi công nên tiến độ dự án rất mong manh.”
Dự án còn vướng mắc như khâu thiết kế vẫn chưa hoàn thiện. . Ngoài ra, các tổng thầu Trung Quốc đang nỗ lực để huy động thêm các nguồn tài chính. Ban Quản lý dự án đường sắt yêu cầu các nhà thầu chuyển nguồn vốn lưu động để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.
Sau hàng loạt sự cố liên quan đến sự cố sập dầm mũ và sập dầm thép trong dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, cuối tháng 12/2014 khiến 1 người thiệt mạng và 2 người bị thương tại Bến xe Hoa Đông, Bộ GTVT đã ra quyết định đình chỉ Toàn bộ dự án được điều tra. Rà soát xây dựng và kiểm tra-cho vay
Leave a Reply