Ngày 18/7, Đại tá Tào Vịnh Thắng, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội cho biết, thời gian tới, đơn vị sẽ đề xuất với UBND thành phố và Bộ Công an lắp đặt hệ thống cân từ 20 tấn trở lên. . Đến Gia Lâm, Thạch Thất, Chương Mỹ, Sóc Sơn, Sơn Tây để quản lý xe quá tải. Ông Thắng cho rằng công tác quản lý, xử lý xe quá tải ở Hà Nội còn nhiều bất cập, nhờ cảnh sát giao thông tuần tra giải quyết, muốn làm lại từ đầu thì phải tách trách nhiệm của chính quyền địa phương, Bộ GTVT và các lực lượng khác.
Đại tá Shangrongtang. Ảnh: Bá Đô
Ông Thắng nêu ví dụ, có nhiều xe tải vận chuyển vật liệu xây dựng tại bến phà Khuyến Lương gây hư hỏng đất, đường. “Cần làm rõ vai trò của chính quyền địa phương như thế nào, hiện trạng biển báo ra sao. Xử lý vi phạm môi trường nhưng xe quá tải vẫn ngang nhiên ra vào bến. “Điều quan trọng là phải làm giấy tờ gốc, không được bốc hàng. “Chính quyền địa phương và thanh tra giao thông các cấp biết việc này nhưng tại sao không làm ngay từ đầu. Muốn giải quyết vấn đề này thì phải tìm ra ai phá đường, ai bốc xếp hàng hóa ở đâu, đơn vị nào chịu trách nhiệm quản lý?” Cho biết: “Cái gì cũng cần chú ý, vì xe quá tải không phải là con kiến vô hình. “Khi xe tải xuống đường, chúng tôi sẽ xử lý nghiêm, phạt đến 40 triệu đồng. – Trong tháng qua, cảnh sát giao thông Hà Nội đã xử phạt gần 5.000 xe quá tải. – Đề án” Cấm hoàn toàn xe ba gác “- – Theo chủ trương của Hà Nội, việc tự chế xe ba bánh đã bị cấm từ năm 2008, nhưng số lượng phương tiện này trên đường vẫn không hề giảm.
Chỉ trong 6 tháng đầu năm, lực lượng CSGT TP đã Gần 500 xe ba bánh giả vờ bị thương, 400 xe ba bánh bị kiểm tra, tạm giữ để kiểm tra xem có vi phạm luật giao thông hay không, đồng thời, cơ quan chức năng hiện chỉ quản lý 30 xe ba bánh đã đăng ký phục vụ người tàn tật, nơi sản xuất bị nghiêm cấm Cảnh sát giao thông hiện tại chỉ quản lý được phần trên ”. Hiện có 159.000 xe tải đang được sử dụng, không bao gồm các phương tiện địa phương băng qua thành phố qua các tuyến tránh số 3 và số 4. Rơ moóc từ 10 tấn trở lên kéo khoảng 10.750 xe. Trọng tải tối thiểu cho loại hình vận chuyển này thường là 20 tấn. Các loại khác là xe tải có trọng lượng từ 500 kg đến dưới 10 tấn. Các xe này chủ yếu liên quan đến 113 công trình trên địa bàn, 50 bãi tập kết vật liệu xây dựng và 40 trạm trộn bê tông.
Trong tháng qua, CSGT Hà Nội đã xử lý, đăng kiểm gần 5.000 trường hợp. Theo Chủ tịch Đường: “Nếu chúng tôi cân những chiếc xe này thì 100% sẽ quá tải”.
Leave a Reply