Ngày 18/8, Văn phòng Chính phủ thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp với lãnh đạo các tỉnh, thành ĐBSCL hồi đầu tháng.
Do đó, Thủ tướng Chính phủ Tokamo Expressway đã chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu, điều chỉnh việc phát triển đường cao tốc trước năm 2030 và khuyến nghị địa phương xây dựng bể càng sớm càng tốt.
Trong số đó, phần này của đường cao tốc Qin-T-Baliu sẽ được thực hiện cùng với ngân sách nhà nước. Kế hoạch đầu tư công trung hạn 2021-2025.
Quy hoạch hướng Mau (đường đỏ) đường cao tốc Tần T- Cà Mau. Ảnh: Cửu Long
Về giai đoạn Bạc Liêu – Cà Mau, UBND tỉnh Cà Mau chịu trách nhiệm chuẩn bị các dự án đầu tư, trong đó nghiên cứu phương án xã hội hóa đầu tư đến năm 2021 và hình thức đầu tư PPP (đối tác công tư) đến năm 2025, năm 2020. Đã báo cáo Thủ tướng trong tháng 9.
Tại buổi làm việc với UBND TP.Cần T vào giữa tháng 6, tư vấn đường bộ Cần T-Cà Mau, tuyến dài hơn 130 km, thiết kế 4 làn xe, tốc độ 100 km / h, thời hạn thực hiện quy hoạch là Từ năm 2025 đến năm 2030.
Điểm đầu tuyến nối với đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ (tỉnh Vĩnh Long). Đường đi qua Cầu Cán T số 2, sau đó chạy song song bên trái Quốc lộ 1. Đến Thị xã Ngã Bảy (Hậu Giang), rẽ phải, đi theo Quản Lộ-Phụng Hiệp, qua Bắc Sóc Trăng. Vị trí, sau đó kết nối với đường tránh TP Cà Mau.
Toàn tuyến xây dựng 112 cầu, 8 cầu vượt và 8 nút giao. Tổng mức đầu tư vào dự án vượt quá 47 nghìn tỷ đồng. Ở phía Tây, nhiều tuyến đường cao tốc đang được phát triển và triển khai. Trong đó, tuyến từ Lô-Rạch Sỏi đến Lô-tô-Rạch Sỏi dài hơn 51 km, kinh phí hơn 6.300 tỷ đồng, cuối tháng 9 sẽ đưa vào khai thác. Đường cao tốc Trường Lương – Mỹ Thuận dài 51 km, vốn đầu tư hơn 12 nghìn tỷ đồng. Thông quan vào cuối năm nay. Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài 23 km, kinh phí hơn 4,8 nghìn tỷ đồng, dự kiến khởi công vào tháng 10 và thông xe vào cuối năm sau. Trục ngang Hà Tiên-Rạch Giá-Bạc Liêu bắt đầu được đầu tư hơn 33.000 tỷ đồng, hoàn thành vào năm 2026, sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long. Đường trục ngang Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài 155 km được đầu tư bằng nguồn vốn ODA và ngân sách, kinh phí khoảng 30 nghìn tỷ đồng, dự kiến khởi công vào năm 2023 và hoàn thành trong 3 năm. – Còn 2 tuyến khác: An Hữu – Cao Lãnh, dài 28 km, đi qua tỉnh Tiền Giang và Đồng Tháp, kinh phí hơn 5.500 tỷ đồng, cần đầu tư trong giai đoạn 2021-2025; Mỹ An – Cao Lãnh Tuyến đường dài 26 km, quy mô vốn 4.500 tỷ đồng, nối Cao Lãnh – Kiên Giang về phía Tây theo đường cao tốc Bắc – Nam.
Leave a Reply