Bộ GTVT vừa công bố sẽ đánh giá 474 công ty xây dựng trong năm 2016, trong đó có 453 công ty ở mức “đạt yêu cầu” và 21 đơn vị thuộc loại “trung bình”.
Nhiều nhà thầu thuộc các tập đoàn truyền thông nước ngoài như POSCO, LOTTE, SAMWAN, DOOSAN, China Railway Corporation (doanh nhân của dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông); trong nước có CIENCO5, Thanh Corporation, No. 1 Công ty xây dựng …
Theo tiêu chuẩn của Bộ Giao thông vận tải, xếp hạng của nhà thầu là trung bình vì có 4-6 lỗi trong mỗi hồ sơ gói thầu hoặc 8-20 lỗi trong hồ sơ mời thầu.
Dự án Cát Linh-Hà Đông đã nhiều lần được đẩy nhanh tiến độ. Ảnh: Đ.Đọc
Theo phân cấp của Bộ GTVT, các nhà thầu “đáp ứng yêu cầu” gồm CIENCO4, Công ty Thăng Long, Công ty Xây dựng Trường Sơn, Công ty Xây dựng đường Thủy, Liên hợp xây dựng Vạn Cường. Các nhà thầu này gặp 3 lỗi sau và không vi phạm tiêu chuẩn trong quá trình thực hiện. “Kết quả đánh giá của Bộ GTVT dựa trên đánh giá về hiệu quả hoạt động của nhà thầu chủ đầu tư và Ban quản lý dự án năm 2016 về các điều kiện nhà thầu”, ông Pan Guanggeng, Phó Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng, cho biết về chất lượng công trình giao thông. – Tháng 3 vừa qua. Trong tháng 5, dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông thường xuyên được kiểm tra, quá trình thi công đã được Ủy ban Chất lượng Quốc gia thông qua xác định một số khiếm khuyết về chất lượng công trình. Đặc biệt, một khi hệ thống đường ray và phụ kiện được lắp đặt sẽ không bị han gỉ, rỉ sét ở một số chỗ.
Độ hở của một số khớp nối đường sắt không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật. Nó là 8 mm, thực tế là lớn hơn hoặc nhỏ hơn 8 mm. Dưới tác dụng của nhiệt, điều này gây ra nguy cơ gãy mối nối hoặc gãy ray. Ngoài ra, các vết nứt dài và sâu xuất hiện trên các tấm bê tông cốt thép được đổ ồ ạt nối tà vẹt và dầm hộp. … Ban quản lý dự án cho biết các dự án này vẫn đang được xây dựng và do đó tồn tại ở những nơi khả thi.
Leave a Reply