Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Đường cao tốc Việt Nam (VEC E-Dongcheng-Dầu Giây, TP.HCM) cho biết, trong ba tháng đầu năm nay, hệ thống camera đã đăng ký 6 trường học tại đây. Ở chiều ngược lại, 12 ô tô đỗ nhầm, 8 ô tô lùi.
Theo quy định của Tổng công ty Đường cao tốc Việt Nam (VEC), đơn vị quản lý từ chối cung cấp dịch vụ, cấm xe lưu thông trên đường cao tốc. Phòng cảnh sát giao thông đã gửi hình ảnh các phương tiện vi phạm để phối hợp quản lý.
“Chúng tôi chỉ được cung cấp dịch vụ trở lại sau khi chủ đầu tư đã có văn bản cam kết”, Phó Giám đốc Nguyễn Thị Hoài Phương, Giám đốc VEC E Ảnh: VEC E .
Bộ phận quản lý cũng đã chú ý xử lý một số tình huống xe cấp cứu chạy không đúng quy định dẫn đến nguy cơ mất an toàn cao.
2 giờ 24 Tháng Ba Một xe cấp cứu không kiểm soát được ở Thành phố Hồ Chí Minh đã đâm vào phía sau xe tải phía trước, đâm ở khoảng cách an toàn, và bị thương. Trước đó, một người khác thiệt mạng và 3 người bị thương khi xe cấp cứu vượt một ô tô khác trên làn đường đỗ khẩn cấp. Hai vụ tai nạn khác xảy ra trên đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Đông Thành.
Theo bà Phương, nhờ VEC E thời gian công khai, hình ảnh xe nhái được quảng cáo rầm rộ … Trên báo chí để giáo dục CSGT nhưng tình trạng này vẫn tái diễn. – Bà Phương nói: “Chúng tôi không có chế tài nào khác nếu từ chối cung cấp dịch vụ cho các phương tiện vi phạm quy định.”
Thuộc địa phận TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, đường cao tốc TP.HCM-Dragon City-Road 2, dài 55 km, Tương ứng với tổng vốn đầu tư hơn 20,6 nghìn tỷ đồng (Giai đoạn 1). Dự án được triển khai trên toàn tuyến vào đầu năm 2015 giúp rút ngắn đáng kể lộ trình từ TP.HCM đi Vũng Tàu. Trung bình mỗi ngày có khoảng 40.000 xe ô tô qua lại đường cao tốc.
Kể từ ngày 3/3/2017, VEC từ chối sửa chữa các phương tiện vi phạm đỗ, đỗ không đúng nơi quy định, san lấp mặt đường gây mất an toàn giao thông; gian lận thẻ, gian lận hóa đơn khi đi đường; Trên hướng ngược lại của đường cao tốc.
Quy định này cũng áp dụng cho hai tuyến cao tốc khác là Cầu Giẽ-Ninh Bình và Nội Bài-Lào Cai.
Hữu Công
Leave a Reply