Trạm thu phí BOT Beitanglong-Neibai tiếp tục dỡ hàng

Home / Giao thông / Trạm thu phí BOT Beitanglong-Neibai tiếp tục dỡ hàng

Bắt đầu từ ngày 18/12, nhiều tài xế ô tô đã treo băng rôn trên ô tô và tập trung tại cổng thu phí Bắc Tanglong-Nội Bài (đường Wo Fanji, Hà Nội) để phản đối việc thu phí và đòi chuyển tuyến. Trạm tránh Vĩnh Phúc (Vĩnh Phúc). Tài xế cho rằng, trạm đặt tại Hà Nội, việc thu phí hoàn trả tuyến đường này thuộc tỉnh Vinh là không hợp lý.

Ông Chen Honghe, người phụ trách đường số 1 của sở hành chính cho biết, do bị một số tài xế phản đối nên trạm thu phí Beitanglong nhiều lần cho dỡ hàng từ ngày 18/12. Từ chiều tối 19/12 đến trưa 20/12, trạm liên tục cho xe qua lại, thu phí trở lại cho đến nay. .

Theo ông Hà, lực lượng thanh tra của Chi cục quản lý đường bộ và công an địa phương luôn túc trực để đảm bảo trật tự an toàn giao thông tại trạm nên không xảy ra tình trạng kẹt xe trên tuyến đường Võ Văn Kiệt.

Ngày 18/12, một số tài xế đã tập trung tại trạm BOT Bắc Thăng Long để phản đối việc thu phí. Ảnh: Xuân Hòa .

Ngày 20/12, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn chỉ đạo Cục đường bộ BOT Vietracimex 8 đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Tại trạm thu phí Beitanglang, báo cáo tình hình và kết quả thực hiện về Bộ Truyền thông trước ngày 25/12.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết vào ngày 18 tháng 12, các phản đối đã phát sinh qua thông tin báo cáo. Một số tài xế này đã dừng xe ở cổng thu phí khiến trạm phải dỡ hàng.

Dự án xây dựng đường cao tốc số 2 đã được Chính phủ phê duyệt và Bộ Giao thông vận tải ký với Tổng công ty CP Vietracimex 8 theo hình thức BOT. Giá trị quyết toán đầu tư của dự án là 505 tỷ đồng, được đưa vào khai thác từ ngày 28/12/2010. Nguồn thu nhập đầu tư của dự án này là ga Beitanglong-Nuoyibai trong 16 năm, kéo dài 10 tháng. Trong thời gian qua, nhiều cử tri Hà Nội bức xúc, kiến ​​nghị với chính quyền thành phố, quyết định thu phí dự án tuyến tránh Vĩnh Phúc nhưng lại lắp đặt trên các tuyến đường ở Hà Nội. – Giữa năm 2018, UBND TP Hà Nội đã đề xuất với Bộ GTVT về việc hủy bỏ trạm thu phí, nhưng Bộ GTVT là cơ quan quyết định, thuộc chính phủ. Bộ đã hai lần kiến ​​nghị Chính phủ tháo dỡ trạm BOT và được Chính phủ yêu cầu tiếp tục thu tiền bản quyền theo hợp đồng đã ký với nhà đầu tư.

Đoàn Loan

Leave a Reply

Your email address will not be published.