Tại Điều 3 dẫn chiếu Điều 27 Luật Giao thông đường bộ sửa đổi quy định ban ngày xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện, xe máy điện phải nổ máy. Đèn báo hiệu được lắp đặt theo thiết kế của nhà sản xuất, hoặc ít nhất là gần đèn pha và đèn hậu màu đỏ.
Tầm nhìn bị hạn chế vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu, trời tối hoặc sương mù Theo thiết kế của nhà sản xuất, nên bật đèn chiếu xa hoặc đèn chiếu xa, đèn hậu hoặc đèn lái.
Theo ông Hoàng Thế Tùng, Thứ trưởng Bộ An toàn giao thông, xe máy trên thế giới tốt hơn ô tô nên “Công ước về báo hiệu đường bộ” quy định người điều khiển xe máy phải có đèn chiếu sáng suốt cả ngày (không được phép có đèn) Phát hiện xe máy. Việt Nam đã gia nhập công ước nên phải tuân thủ các quy định. – Trước đây, Ủy ban An toàn đường bộ đã đề xuất thực hiện quy định nêu trên, nhưng nhiều người phản hồi rằng luật chưa có. Ban soạn thảo đề xuất luật giao thông đường bộ sửa đổi. Ông Đông cho biết, theo dự thảo, có nhiều loại xe máy mới có đèn nhận dạng, người dân sử dụng đèn này, trước đây chưa có đèn nhận dạng, người dân dùng đèn chùm thấp hoặc đèn đuôi.
“Đây là đèn LED nên sẽ không tốn xăng, vì nhiều người lo rằng khi bật đèn sẽ giúp người lái xe nhận ra xe máy. Việc soi gương sẽ giúp ích cho bạn. Đổng Kiến Hoa nói:” Đảm bảo an toàn đường bộ . “Đổng Kiến Hoa cho rằng do quy định của cảng xử phạt nồng độ cồn đối với mũ bảo hiểm hoặc người đi đường, ban đầu có thể người dân chưa quen bật đèn gầm nên cơ quan pháp luật sẽ có lộ trình và mức phạt thích đáng.
Kẹt xe ở TP HCM trong giờ cao điểm Ảnh: Hữu Khoa .—— Ông Bùi Danh Liên, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Hà Nội, nêu ý kiến về đề xuất Việt Nam có hàng chục triệu xe máy nhưng chỉ có 3 triệu nên phải có ô tô mới Các loại xe bật đèn nhận dạng. Loại xe này phù hợp với các nước Châu Âu không đủ ánh sáng ban ngày, sương mù dày đặc và ít xe máy bật đèn. Các nước Đông Nam Á khác có nhiều xe máy như Thái Lan và Indonesia sẽ không bắt buộc mọi người phải bật đèn giao thông .– – “Tôi nghĩ nhân dân và Quốc hội sẽ không đồng tình với quy định thắp đèn chữa cháy. Ông Nguyễn Văn Kwai, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cũng cho rằng, Việt Nam là một nước nhiệt đới nóng nên phải căn cứ vào tình hình hiện tại của mỗi nước “. Người đi xe ngược chiều càng thêm nóng bức và khó chịu.
Trái ngược với quan điểm trên, tấm biển đăng kiểm của nguyên phó giám đốc Nguyễn Hữu Trí được cho là đèn nhận diện và đèn chiếu gần là đèn LED, nguồn sáng này không gây tốn điện. Không tăng chi phí sản xuất. Hầu hết các nhà sản xuất xe máy trên thế giới đều trang bị đèn ID, nếu thị trường không sử dụng thì nên loại bỏ thiết bị này. – – Ông Trí cho rằng không nên truy cứu Bộ luật đường cao tốc (Sửa đổi) Đối với xe ô tô cũ không có nhãn mác. Đèn chiếu sáng chỉ áp dụng cho xe mới sản xuất. Ngoài ra, nhà nước nên xây dựng bản đồ đường đi hoặc kế hoạch thực hiện thí điểm để mọi người dần dần hiểu nhau.
Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) sẽ do chính phủ thực hiện Trình Quốc hội kỳ họp cuối năm 2020.
Theo Điều 32, khoản 6 của “Công ước về giao thông đường bộ”, vào ban ngày, xe máy lưu thông trên đường phải có ít nhất một đèn giao thông và một đèn đỏ. Pháp luật quốc gia có Quyền cho phép sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày thay cho đèn chiếu gần .—— Đoàn Loan
Leave a Reply