Đề xuất được gửi đến UBND TP.HCM ngay sau khi Bộ GTVT TP.HCM đang nghiên cứu, tìm hiểu, hoàn thiện tuyến dừng đón trả khách. Thời gian thử nghiệm là một năm.
Các tuyến xe buýt điện gồm: VB01 (Trung tâm thương mại Vinhome Grand Park-Emart, dài 27 km); VB02 (Vinhome Grand Park-Sân bay Tân Sơn Nhất, 30 km); VB03 (Vinhome Grand Park-Bến xe Sài Gòn, 29 km) ); VB04 (Vinhome Grand Park-Bến xe Miền Đông mới, 8,5 km); VB05 (Vinhome Grand Park-Bến xe Miền Đông mới-Đại học Quốc gia TP, 10 km).
Dự kiến sẽ có 5 tuyến chạy trên 77 Xe buýt điện (6,5 tỷ đồng một chiếc). Xe có sức chứa 65 đến 70 chỗ ngồi (loại đứng), sử dụng điện không khí thải, hạn chế tiếng ồn.
Xe buýt điện D1 với ô tô 12 chỗ ở Hàm Nghi (Lộ trình: Công viên 23/9 Thảo Cầm Viên), Quận 1. Ảnh: Gia Minh
Theo lộ trình, phí đi xe buýt điện của học sinh là 3.000 đồng, các nhóm khác 5.000-7.000 đồng. Các nhà đầu tư đề xuất các tuyến xe buýt có trợ giá dựa trên phương thức đặt hàng của các nhà khai thác đã chọn.
Các tuyến xe buýt này sẽ sử dụng các bến xe hiện có, bao gồm: Bến xe Sài Gòn; Hậu cần số 1; Bến xe B KTX Đại học Quốc gia Sân bay Tân Sơn Nhất; Bến xe Xindong.
Nên sử dụng Đại học Vinhom Trong tòa nhà cuối của khu dân cư công viên (khu 9) sẽ xây dựng một bãi đậu xe rộng 2.400m2 và 20 chỗ đậu xe. Chủ đầu tư cũng xây dựng nhà kho rộng gần 10.000m2 (mặt bằng sửa chữa, bảo dưỡng) trong khuôn viên Vinhom Grand Park để làm nơi đậu xe qua đêm, thu phí, sửa chữa, bảo dưỡng.
Sở GTVT TP.HCM đánh giá việc khai trương xe buýt nằm trong chủ trương phát triển giao thông công cộng, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, đa dạng hóa việc sử dụng năng lượng sạch cho xe buýt và phương tiện, nâng cao chất lượng dịch vụ. Việc bố trí các phòng ban này chủ yếu đi qua những nơi không có xe buýt và kết nối nhiều khu dân cư mới: Vinhome Grand Park City, khu dân cư Phước Thiện, khu dân cư Khang Điền, khu công nghệ cao, Đại học FPT, Cao đẳng Sư phạm, Công an Nhân dân. Đại học…, không nên ảnh hưởng đến các tuyến xe buýt hiện có và giúp kết nối, mở rộng mạng lưới xe buýt.
Về trợ giá, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng mức thuế khoảng 44% là phù hợp. Con số này được tính toán dựa trên số liệu trợ giá trung bình 10 năm của các tuyến xe buýt trong 10 năm (2009-2019).
Trước đầu năm 2017, TP.HCM đã khai trương 3 tuyến xe buýt điện, trong đó loại 12 chỗ không trợ giá, giá cước 12.000 đồng một lượt để phục vụ du khách và người dân khu vực nội thành. Đường D1 bao quanh trung tâm thành phố, hai đường D2 và D3 chạy tại Phú Mỹ Hồng (Quận 7).
TP.HCM hiện có hơn 2.300 xe buýt hoạt động trên 128 tuyến, trong đó có 91 tuyến có trợ giá và 37 tuyến miễn phí. Mạng lưới xe buýt của thành phố bao phủ 24 khu vực, nhưng chỉ có khoảng 55% phường xã.
Trung Sơn-Gia Minh
Leave a Reply