Đây là chi phí của chuỗi Soài Rạp mà Bộ Giao thông Vận tải TP.HCM sẽ chi hàng năm trong giai đoạn 2021-2025 và sẽ thông báo cho UBND Thành phố vào ngày 20/10. Theo các sở, ngành liên quan, mức sụt lún trung bình tại khu vực này khoảng 2 triệu m3 / năm trên kênh Soài Rạp trong 5 năm qua. Do đó, việc nạo vét sông này là cần thiết để giữ cho đáy sông ở mức -9m để đảm bảo cho tàu trọng tải từ 30.000 đến 50.000 tấn ra vào cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh một cách dễ dàng. Chuỗi Soài Rạp nối liền Thành phố Hồ Chí Minh với Biển Hoa Đông. Ảnh: Sở GTVT TP.HCM.
Theo Bộ GTVT, nếu Bộ GTVT tổ chức các dự án nạo vét sẽ có lợi vì cơ quan này là đơn vị quản lý tuyến đường biển Soài Rạp. – Nếu được cấp, thành phố yêu cầu Bộ Giao thông vận tải báo cáo Thủ tướng Chính phủ và hướng dẫn Ủy ban nhân dân thành phố xây dựng quy trình này để làm cơ sở thực hiện.
Kênh Soài Rạp (Giai đoạn 2) của dự án Soi So hoàn thành vào giữa năm 2014 được thực hiện với tổng chiều dài 54 km trên 1.308 ha mặt nước sông ở TP.HCM, Long An và Thiên Giang. Tổng mức đầu tư của dự án gần 2,8 nghìn tỷ đồng, bằng nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức của Chính phủ Bỉ và vốn tương đương của TP.HCM (624 tỷ đồng). Nhờ có tuyến hàng hải mới này, các tàu lớn từ Biển Hoa Đông và Đồng bằng sông Cửu Long đến TP.HCM đã rút ngắn lộ trình rất nhiều.
Cuối năm 2015, UBND TP.HCM từng đề xuất với Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Đầu tư, xem xét cho vay vốn ODA và các khoản vay ưu đãi đầu tư khác cho dự án nạo vét kênh Soài Rạp trị giá 7,9 nghìn tỷ đồng (tương đương 380 triệu USD). Tuy nhiên, đề xuất đã không được chấp thuận.
Theo ước tính, lượng hàng hóa thông qua Kênh Soài Rạp đến năm 2025 khoảng 12-150 triệu tấn. Doanh thu từ đường sông trong giai đoạn 2015-2025 ước đạt 580.000-72.040 tỷ đồng.
Sông Soài Rạp là sông Đồng Nai, đầu mối của hệ thống sông Đồng Nai. Sông khởi hành từ thành phố Hồ Chí Minh, thành phố Long An và thành phố Thiên Giang, từ huyện phía nam của xã Phù Nam, huyện Nha Trang và xã Bình Khánh (thành phố Hồ Chí Minh), và chảy về phía nam ra Biển Hoa Đông. Ở cửa sông Soài Rạp. .
Hữu Công
Leave a Reply