Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ, trong 5 tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý, chỉ có tuyến Cầu Giẽ-Ninh Bình được lắp đặt. Công trình thu phí trực tiếp dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng vào cuối năm 2019. Do vấn đề kinh phí, các tuyến còn lại không triển khai được nên Thủ tướng Chính phủ không thể hoàn thành trong năm 2019. Trước khi hợp đồng vay hết hạn, Bộ Giao thông vận tải được đề xuất nguồn vốn để đầu tư hệ thống thiết bị liên tục (ETC) tại các ga này. Việc chuyển giao VEC về Ủy ban Quản lý vốn quốc gia khiến thẩm quyền quản lý của Bộ GTVT không rõ ràng và ảnh hưởng đến tiến độ triển khai hệ thống ETC. Đường cao tốc bằng phẳng. Ảnh: Anh Duy.
Một nguyên nhân khác là trong số 3,5 triệu ô tô, chỉ có khoảng 800.000 xe dán thẻ thu phí tự động không đạt chỉ tiêu. — Do đó, Bộ GTVT đã có kiến nghị với chính phủ. Kéo dài tiến độ hoàn thành thu phí tự động không dừng các dự án đường cao tốc do VEC quản lý đến năm 2020. Giai đoạn đầu thu phí không dừng gồm 44 trạm, trong đó có 26 trạm trên Quốc lộ 1 và đường cao tốc TP Hồ Chí Minh. Tây Nguyên và 18 đường cao tốc và ga đường cao tốc khác. Đến nay, 38 trạm lắp đặt thiết bị đã triển khai hệ thống sạc tự động.
Giai đoạn 2 của dự án sẽ triển khai vào năm 2020 gồm 33 ga, trong đó có 10 ga trên Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh. Đoạn Minh đi qua Tây Nguyên và 23 đường cao tốc và trạm trên các đường cao tốc khác.
Anh Duy
Leave a Reply