Tuyến đường Trương Định-Giáp Bát đến Đền Lừ II (Hoàng Mai, Hà Nội) khởi công từ tháng 1/2010, đi qua địa bàn 4 Giáp Bát, Tân Mai, Tương Mai và Hoàng Văn Thụ, với tổng chiều dài hơn 1000 m.
Đường từ Trương Định-Giáp Bát đến khu Đền Lừ II (Hoàng Mai Hà Nội) được khởi công từ tháng 1/2010 gồm 4 khối: Giáp Bát, Tân Mai Tương Mai và Hoàng Văn Thụ, với tổng chiều dài hơn 1000m.
Mặt cắt ngang đường được thiết kế 40m, mỗi bên 3 làn xe. Tổng mức đầu tư của dự án là 688,6 tỷ đồng, trong đó chi phí rà phá bom mìn là 557 tỷ đồng. Điểm đầu của con đường này là cuối đường Jindong ở rìa Trương Định.
Mặt cắt ngang đường được thiết kế 40m, mỗi bên 3 làn xe. Tổng mức đầu tư của dự án là 688,6 tỷ đồng, trong đó chi phí rà phá bom mìn là 557 tỷ đồng. Điểm đầu của con đường này là cuối đường Jindong cạnh Trương Định, điểm cuối của dự án là khu trung tâm Đền Lừ 2. Theo ông Nguyễn Đức Hải-Phó Chủ tịch UBND huyện Hoàng Môn, để thực hiện dự án mở đường vành đai 2,5, cần thu hồi đất từ tuyến đường này tại các khu vực Hoàng Văn Châu, Tân Mai, Tumai và Japbat với giá 55.148m2. Mức đền bù do nhà nước quy định từ ngày 19 đến hơn 30 triệu đồng một m2.
Điểm cuối của dự án là khu đô thị Đền Lừ 2. Theo ông Nguyễn Đức Hải-Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân quận Hoàng Gia, việc thực hiện dự án lát đường tại Khu 2,5, Thành phố Hoàng Sơn, các khu vực Tanmai, Tumai và Japbat nên nhận được 55.148 mét vuông đất với giá bồi thường. Quy định từ 19 triệu đồng / mét vuông đến hơn 30 triệu đồng / mét vuông. Dự án khởi công từ năm 2010, nhưng do vướng giải phóng mặt bằng, nhất là đoạn đầu ngã tư phố Tế Đông và Trương Định nên chậm tiến độ, phải đến đầu năm 2015, con đường mới thực sự không bị cản trở.
Dự án đã khởi công, tuy nhiên từ năm 2010 do vướng giải phóng mặt bằng, đặc biệt là đoạn đầu ngã tư đường Jindong và Trương Định chậm tiến độ, phải đến đầu năm 2015, con đường mới thực sự thông xe. – Cách đây hơn một năm, trên con đường này có rất nhiều cột điện thoại và nhiều loại cáp khác nhau. Đến nay, con đường đã khang trang, sạch đẹp, với hàng cây trầu bà ở giữa. Để làm dây điện ngầm trên tuyến đường này, Hà Nội phải đầu tư tới 22 tỷ đồng. Hơn một năm trước, trên con đường này có nhiều cột điện thoại và nhiều loại cáp khác nhau. Đến nay, con đường đã khang trang, sạch đẹp, với hàng cây trầu bà ở giữa. Để giăng dây điện trên con đường này, Hà Nội phải đầu tư tới 22 tỷ đồng. -Ở khu vực giữa, ngoài cảnh quan còn có các loại hoa được nhân viên chăm sóc hàng ngày.
Đoạn sông đối diện với cầu Setter River (Jindong) từng đầy bùn và rác, mấy năm tù tội khiến việc đi lại và sinh hoạt của nhiều người dân trong vùng gặp rất nhiều khó khăn. Nhiều người dân trong khu vực khó khăn trong việc đi lại, sinh hoạt. -Giao lộ Trương Định-Tương Mai thông thoáng, không xảy ra ùn tắc kéo dài.
Đường mới mở, dọc 2 bên có thể xây dựng nhiều tòa nhà cao tầng, công trình vui chơi giải trí, chung cư.
Theo người phụ trách quận Hoàng Đài, đoạn đường không hoạt động này (nằm trên đường vành đai 2,5) sẽ trở thành trục giao thông chính dẫn đến hướng đông tây của quận Qingxuan và trở thành điểm sáng tạo nên diện mạo giao thông đô thị, giúp Để thúc đẩy kinh tế – xã hội. Hiệp hội giảm ùn tắc đường bộ và rút ngắn quãng đường đi lại của người dân.
Đường vừa mở, hai bên xây dựng nhiều nhà cao tầng, dự án vui chơi giải trí, chung cư. Người phụ trách địa bàn Hoàng Mai cho biết, tuyến đường này đưa vào sử dụng (nằm trên đường vành đai 2,5) sẽ trở thành trục chính giao thông đông tây dẫn vào quận Thanh Xuân. Kẹt xe rút ngắn quãng đường di chuyển của người dân. – Đường Vành đai 2,5 là tuyến đường nằm giữa số 3 và số 2, bắt đầu từ khu đô thị mới Ciputra và kết thúc tại nút giao đường vành đai 3 (đoạn gần cầu Thanh Trì), có tổng chiều dài 21,2 km.
Theo quy hoạch tổng thể Thủ đô 2020, rocad e 2.5 sẽ là giao điểm của trục và sự sáng tạoĐộng cơ phát triển các ngành thương mại và dịch vụ.
Trước đó, vào tháng 8/2012, đường vành đai 2,5 giai đoạn I (kéo dài từ cuối đường Nguyễn Phong Sắc đến đầu đường Trung Kính) đã được đưa vào sử dụng 2 đường đua rộng 40m, gần 1,2. Ki lô mét, chiều rộng vỉa hè mỗi bên là 7,25 m. Tổng mức đầu tư xây dựng vượt hơn 301 tỷ đồng, trong đó chi phí thu dọn hiện trường chiếm gần 2/3, vượt hơn 193 tỷ đồng.
Đường Vành đai 2,5 nằm giữa đường Vành đai 3, 2. Bắt đầu từ đô thị mới Ciputra và kết thúc tại nút giao với Vành đai 3 (đoạn gần cầu Thanh Trì), tổng chiều dài 21,2 km. – Theo “Quy hoạch chung Thủ đô” (2020), đường vành đai 2,5 sẽ trở thành một chuỗi các đoạn đô thị, có khả năng tạo động lực cho phát triển thương mại và các ngành dịch vụ.
Trước đó, vào tháng 8 năm 2012, đường Phong Sắc kéo dài từ giai đoạn 1 của tuyến đường 1 vành đai 2,5 (đoạn Nguyên Ngụy) đến điểm đầu đường Trung Kính đã được đưa vào sử dụng với chiều dài khoảng 1,2 km và 2 đường đua. Vỉa hè rộng 7,25 m, rộng 40 m. Tổng mức đầu tư xây dựng của dự án là hơn 301 tỷ đồng, trong đó chi phí vệ sinh hiện trường chiếm gần 2/3 tổng chi phí vượt hơn 193 tỷ đồng.
Leave a Reply