Sự cố xảy ra vào ngày 16/10, khi chuyến bay VJ 8856 của Hãng hàng không VietJet Air cất cánh từ TP.HCM hạ cánh xuống sân bay Cam Ranh. Mặc dù đã nhận được lệnh hạ cánh từ đài kiểm soát không lưu ở đầu đường băng 02 nhưng tổ lái vẫn cho máy bay hạ cánh sớm xuống đường băng 20.
Trao đổi với VnExpress, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh cho biết cơ quan này đang thanh tra, điều tra vụ việc. Bộ Ngoại giao đã lập tức đình chỉ tổ bay của chuyến bay nói trên.
“Mặc dù các hành khách không bị ảnh hưởng nhưng đây là sự cố đe dọa an toàn hàng không. Lỗi đã được chính quyền xem xét và xếp loại C (Đe dọa an ninh cao) và một cuộc điều tra đầy đủ đã được tiến hành để làm rõ”, ông Thành nói.
Mối đe dọa đối với an toàn chuyến bay đã tăng lên rất nhiều trong năm nay. Ảnh: Thi Ha .
Theo ông Thành, sau khi nhận được thông tin từ Cảng vụ hàng không miền Trung, Bộ Thương mại Hoa Kỳ đã kiểm tra toàn bộ quy trình và biết kiểm soát viên không lưu thực hiện đúng quy trình. Khi thấy lệnh hạ cánh máy bay, nhân viên điều khiển phát lệnh, phi công nhận lệnh. Từ đó, kiểm soát viên không lưu cũng nhắc lại lệnh xác nhận phi công đã nhận được thông tin 2 lần hạ cánh đầu tiên từ đường băng, nhưng vẫn hạ cánh trong tốp 20 hạ cánh bằng một cách nào đó. Do sức khỏe của phi công không tốt nên chúng tôi sẽ tiếp tục điều tra làm rõ nguyên nhân, ông Thanh cho biết thêm.
Tại văn phòng đại diện của VietJet Air, đơn vị xác nhận rằng nguyên nhân là do lỗi của con người trong đoàn xe. lấy trộm. Hãng yêu cầu tổ lái giải trình và phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam để làm rõ nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên. Đồng thời, tổ chức hướng dẫn an toàn và triệu hồi quy trình vận hành tiêu chuẩn để phòng ngừa, ngăn chặn các sự cố tương tự xảy ra.
Trước ngày 19/6, hãng cũng đã xây dựng lịch bay Hà Nội – Đà Lạt. Nhưng gần 2 giờ sau, máy bay đã hạ cánh nhầm xuống sân bay Cam Ranh. Sau khi vụ tai nạn xảy ra, Cục Hàng không đã đình chỉ giấy phép điều phối viên bay của toàn bộ thành viên tổ bay và phạt Vietjet Air 130 triệu đồng.
Thi Ha-Doan loan luan
Leave a Reply