Từ nhiều năm nay, nút giao thông Lâm Đàm (Nguyễn Huệ) và đường Giải Phóng được coi là “điểm đen” giao thông, ùn tắc giao thông tiếp tục diễn ra nghiêm trọng. Gần 20 năm kể từ khi khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm được xây dựng, tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ có chiều dài hơn một km nhưng 200 mét cuối tuyến vẫn chưa được hoàn thiện gây ách tắc. Đường Giải Phóng nhiều năm được coi là “điểm đen” giao thông, liên tục xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng. Đã gần 20 năm kể từ khi khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm được xây dựng, tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ dài hơn một km nhưng 200 mét cuối cùng vẫn chưa được hoàn thiện gây ách tắc.
Nguyên nhân của sự tắc nghẽn này là 200 m2 còn lại với tổng diện tích hơn 3.600 m2, 8 gia đình và văn phòng không được sự đồng ý di dời.
Nguyên nhân của sự tắc nghẽn này là 200 mét vuông còn lại, 8 căn nhà và văn phòng với tổng diện tích hơn 3.600 mét vuông đã không nhận được. Đồng ý chuyển đi.
Vào giờ cao điểm, đoạn đường từ Giải Phóng đến Nguyễn Hữu Thọ thường xuyên bị ùn tắc. Theo một số chuyên gia, nguyên nhân của việc này là do các chủ đầu tư, xây dựng các đô thị đông dân cư đã không tính đến các dự án mở rộng giao thông khu vực.
“Nhân đây, chỉ tập trung vào việc hoàn thiện nhà ở. Một chuyên gia phân tích cho rằng, nhà cao tầng và các dự án giao thông dở dang cũng là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này.
Để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông, Hà Nội Ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Bộ Giao thông Vận tải cho biết, Bộ đang có kế hoạch tiến hành “cải tạo” Dự án mở rộng và “Mở rộng nút giao thông Gành Phong – Hố Liệt” dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay. Đường Nguyễn Hữu Thọ thường xuyên bị ùn tắc. Điều này xảy ra do nhà đầu tư không tính đến việc xây dựng khu đô thị đông dân cư, mở rộng khu vực giao thông.
“Ngoài ra, chỉ tập trung vào nhà ở, nhà cao tầng và chưa hoàn thiện Việc hoàn thiện kỹ thuật giao thông cũng là lý do chính. Nhà phân tích cho biết.
Để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông, ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, Sở đang lên kế hoạch “Cải tạo, mở rộng nút giao thông Gành Phong-Hoàng Liệt” và dự kiến hoàn thành trong năm nay. – Đường Nguyễn Văn Huyên, quận Cầu Giấy hơn một km vẫn giữ kỷ lục về độ “đắt hàng”. Có hai làn đường trên con đường rộng đẹp bỗng chốc thu nhỏ lại một nửa khi đến ngã ba Hoàng Quốc Việt, tạo thành nút thắt “nổi tiếng” tồn tại cả chục năm nay.
Giàn phơi dài hơn một km ở khu vực đường thi Nguyễn Văn Huệ đang giữ kỷ lục về độ “đắt hàng”. Con đường rộng đẹp chỉ có hai làn xe bỗng chốc bị thu hẹp lại còn một nửa khi đến ngã ba Hoàng Quốc Vinh, tạo nên một nút cổ chai “nổi tiếng” tồn tại cả chục năm nay. Khu vực. Do chưa thống nhất được phương án đền bù nên tuyến đường này bị bỏ qua nên giờ cao điểm, tại đây thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.
Khu vực khoanh đỏ là nhà nằm trong phạm vi cho phép. Do chưa thống nhất được phương án đền bù nên đoạn đường này đã bị bỏ qua, dẫn đến tình trạng kẹt xe thường xuyên vào các giờ cao điểm.
Ngã tư Văn Cao – Thụy Khuê (Bải Đồng, Hà Nội) là điểm nóng đông đúc, ùn tắc kéo dài một tiếng. Khu vực này không có đèn tín hiệu giao thông, đường nhỏ hẹp, bãi đậu xe có diện tích gấp đôi lòng đường, thường xuyên xảy ra xung đột giao thông.
Thụy Khuê tại ngã tư Fan Khao (Badin, Hà Nội) là một trong những điểm nóng về ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm. Khu vực này không có đèn tín hiệu giao thông, lòng đường hẹp, diện tích làn trông xe gấp đôi mặt đường, luồng xe thường xuyên xảy ra xung đột.
Mặc dù đây là một ngã tư, con đường bị lệch. Các đoạn lớn nhỏ, do chưa giải phóng được mặt bằng nên hình thành nút giao thông.
Mặc dù đây là một ngã tư, con đường bị lệch.
Nhiều lúc lực lượng chức năng phải cho xe chạy vào 3 làn đường ngược chiều để giải tỏa nhanh chóng ùn tắc. Các phương tiện phải được phép đi ngược chiều trên 3 làn đường để giải tỏa nhanh chóng tình trạng ùn tắc giao thông.
Dự án đường vành đai 2 đoạn qua (đường Trường Chinh) được triển khai từ tháng 10/2013, mỗi con đường đều có Nó bắt mắt vì một đường thẳng trở thành đường cong. Dự án CChia làm 3 đoạn, nay chỉ còn 2 đoạn từ ngã tư Tôn Thất Tùng đến ngã tư Tử Vọng (1,3 km).
Giao lộ giữa Từ Tử Sở và Tôn Thất Tùng là do vấn đề dọn dẹp địa điểm. Trở thành nút cổ chai.
Dự án đường vành đai 2, đoạn ngã tư – ngã ba Tư Vọng (đường Trường Chinh) được khởi công xây dựng từ tháng 10/2013 và gây chú ý do đường có đường cong thẳng. Dự án được chia thành 3 phần, và 2 phần từ Giao lộ Đông Tongta đến Giao lộ Duwang (1,3 km) vừa được hoàn thành.
Do giải phóng mặt bằng nên đoạn từ ngã tư dây đất đến đèo nên trở thành nút thắt cổ chai. — Giao thông ở đây luôn hỗn loạn và ùn tắc trong giờ cao điểm.
Vào giờ cao điểm, giao thông ở đây vẫn hỗn loạn và chết chóc. Vẫn nằm trong dự án này, đoạn từ Đường Sông đến Ngã Tư Vọng dài 500m, sau 4 năm thi công, dự án mới đạt hơn 90% tiến độ. Nhánh đường vào bệnh viện Bahmay bị hàng chục ngôi nhà chỉ trích. Không muốn di chuyển và phàn nàn về tình dục. Họ cho rằng khu vực ngã tư không phù hợp với quy hoạch nên phản đối. Một năm, theo đúng quy định. Đến nay, người dân đã cơ bản chấp thuận phương án đề ra.
Theo ông Japu, về giá đất đền bù, khu vực đã rà soát, cập nhật khung mới và điều chỉnh lên 82 triệu đồng một m2. Tuy nhiên, do UBND TP Hà Nội đang sắp xếp lại ban quản lý dự án nên vẫn chưa giao cho đơn vị nào quản lý, chậm thanh toán. Ngã Tư Vọng dài hơn 500 m, sau 4 năm thi công, dự án mới đạt hơn 90% tiến độ. Nhánh đường vào bệnh viện Bahmay bị hàng chục ngôi nhà chỉ trích. Không muốn di chuyển và phàn nàn về tình dục. Họ cho rằng khu vực ngã tư không đạt quy hoạch nên phản đối. Một năm, theo đúng quy định. Đến nay, người dân đã cơ bản chấp thuận phương án đề ra.
Theo ông Japu, về giá đất đền bù, khu vực đã rà soát, cập nhật khung mới và điều chỉnh lên 82 triệu đồng / m2. Tuy nhiên, do Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đang sắp xếp lại Ban quản lý dự án và chưa chuyển giao cho đơn vị nào quản lý nên việc thanh toán bị chậm.
Bá Đô-Phạm Hùng
Leave a Reply