Theo kế hoạch của Ban Quản lý Đường sắt Hà Nội (MRB), sau khi rời cảng Dunkirk (Pháp) vào ngày 2/9, chuyến tàu đầu tiên sẽ dừng tại Cảng Hải Phòng vào ngày 24/10. Đoàn tàu gồm 4 toa xe có chiều rộng từ 2,75 đến 2,95 m và chiều dài 80 m.
Sau khi cập cảng, 4 xe tải siêu trường, siêu trọng sẽ vượt 100 km chở tàu về Depot Nhổn, quận Bắc Tulim, Hà Nội. Phương tiện vận chuyển là sự kết hợp giữa rơ mooc thủy lực 12 trục chuyên dụng và bộ rơ mooc thủy lực, có đèn tín hiệu và dây hãm liên kết với trục rơ mooc. -Nhà ga Hà Nội được đưa đón bằng siêu xe Pháp. Ảnh: MRB
Theo MRB, các phương tiện siêu trường, siêu trọng phải tuân thủ quy định an toàn của công ty tư vấn Dự án Systra (Pháp) và tuân thủ khuyến nghị của kỹ sư đơn vị chế tạo hải quân Alstom. Nói chính xác hơn, chiếc xe sẽ không được phủ bạt trong quá trình vận chuyển mà sẽ được buộc dây ở đầu và cuối. Trọng lượng của mỗi điểm có thể lên tới 10 đến 16 tấn.
Dự kiến khi về kho, chuyến tàu đầu tiên sẽ được điều chỉnh và trưng bày trên ga S1 của tuyến 32 trong tháng 11 để mọi người tham quan. . Ba chuyến tàu còn lại được sản xuất tại Pháp sẽ trở lại Hà Nội vào năm 2021.
Trong quá trình vận chuyển, tàu điện ngầm không được che bằng bạt. Ảnh: MRB
Tuyến metro Nhổn-Ga Hà Nội có 10 đoàn tàu hợp kim nhôm do các doanh nhân Pháp sản xuất đạt tiêu chuẩn Châu Âu. Công suất hành khách của tàu điện ngầm là 850-950 người / đoàn tàu, mật độ 6-8 người / m2, tốc độ vận hành thương mại 35 km / h, tốc độ thiết kế 80 km / h. Với tổng vốn đầu tư hơn 36 nghìn tỷ đồng, tổng chiều dài là 12,5 km, bao gồm 8,5 km trên Nhổn ở Kim Môn và thành phố Mã và 4 km đi ngầm từ thành phố Kim Môn và Mã đến ga Hà Nội. Theo đại diện MRB, đến nay, toàn bộ dự án đã đạt hơn 65% tiến độ, 100% phần thi công trên cao và hơn 80% lắp đặt thiết bị phần trên cao; đấu thầu kết nối với hầm và ga tàu điện ngầm đạt hơn 20% .– – Dự kiến đến năm 2021 sẽ đưa vào khai thác 8 ga trên không.
Leave a Reply