Dự án cải tạo Quốc lộ 1 Hà Nội-Bắc Giang được thực hiện theo hình thức BOT dài 46 km, theo tiêu chuẩn đường cao tốc, tốc độ tối đa 100 km / h. Sau gần hai năm triển khai, tổng mức đầu tư của dự án là 4.154 tỷ đồng, đến nay đã đạt yêu cầu kỹ thuật.
Ông Ngô Thành Long, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần BOT Hà Nội – Bắc Giang (chủ đầu tư), từ ngày 25/4, đơn vị sẽ bắt đầu phát hành vé thử nghiệm trên tuyến. Sau 10 ngày thử nghiệm, dự kiến 5/5 tuyến đường sẽ bắt đầu thu phí. Mức phí tối thiểu đối với xe dưới 12 chỗ ngồi là 35.000 đồng, xe container trên 40 feet tối đa 200.000 đồng.
“Phương án thu phí cho tuyến đường này đã được Bộ Tài chính phê duyệt vào tháng 2 năm 2016. Ông Ngô Thành Long cho biết, trong 3 năm, chúng tôi sẽ xem xét điều chỉnh chi phí dự án theo chỉ số giá tiêu dùng quốc tế. Sông Bi-Hạ Long, Công ty Cổ phần Phát triển Đại Dương Đoạn dự án BOT Quốc lộ 18 (nhà đầu tư) kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh mức thu phí lên 1 / và tiếp tục thực hiện dự án trong 6 năm tới. — Đặc biệt, tại Uông Bí-Hạ Long (Quảng Ninh) ) Trong đoạn, mức thu phí đối với xe trên 40 feet sẽ tăng lên 200.000 đồng / xe, xe dưới 12 chỗ tối thiểu 35.000 đồng / xe, mức 160.000 đồng và tối thiểu 30.000 đồng. Theo sơ đồ tuyến, Dự kiến dự án của ông sẽ tăng từ ngày 1-1-2018, nhưng cuối năm 2015, Bộ GTVT đã có văn bản yêu cầu các nhà đầu tư và công ty tạm lùi thời hạn, đến ngày 1-6 mới tăng phí nên theo Theo hợp đồng đã ký, trạm thu phí BOT trên đoạn Uông Bí-Hạ Long của Quốc lộ 18 sẽ bắt đầu thu phí từ thời điểm này.
Đồng thời sau tháng 6, thủ đô Hà Nội, Ninh Bình, dự kiến sẽ thu phí Theo đại diện chủ đầu tư tuyến đường, đơn vị sẽ tính toán mức phí phù hợp với từng phương tiện để điều phối lợi nhuận giữa người dân và doanh nghiệp làm đường.
Về dự án BOT buộc phải tăng phí, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Ruan Hongchang cho biết, việc thu phí mới hoặc tăng phí dự án BOT là phù hợp với phương án tài chính và lộ trình đã được phê duyệt, phương án hoàn vốn của nhà đầu tư sẽ dựa trên chỉ số CPI ba năm Tốc độ tăng bình quân được điều chỉnh 3 năm một lần, những năm gần đây do chỉ số CPI không tăng nên nhiều dự án không tăng thuế, ngoài ra do đầu tư cải tạo lớn như đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình nên một số đơn vị đã đề nghị tăng thuế. Nhưng sau 1/6 Bộ GTVT lại tăng phí tính toán.
Leave a Reply