Tại cuộc họp về Dự án đầu tư mạng đường bộ cao tốc từ chiều 29/6 đến năm 2020, ông Nguyễn Quách Hoàng, Vụ trưởng Kế hoạch và Đầu tư (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam giai đoạn 2020-2020. Tầm nhìn đến năm 2030 gồm 31 tuyến với tổng chiều dài 6.411 km.
Trong đó, đường cao tốc Bắc Nam nối vùng kinh tế từ Bắc vào Nam, có 2 tuyến dài 3083 km. Đường cao tốc phía Bắc nối Hà Nội với 14 tuyến đường, dài 1.368 km. Đường cao tốc ở miền Trung và Tây Nguyên, ba trong số đó dài 264 km). Đường cao tốc phía Nam bao gồm 7 tuyến đường với tổng chiều dài 983 km, đường vành đai Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh có 5 tuyến đường với tổng chiều dài 723 km.
Tốc độ của đường cao tốc đã thúc đẩy việc vận chuyển hành khách và hàng hóa. Ảnh: Đoàn Loan
Về tình hình đầu tư đường cao tốc Bắc Nam phía Đông, Cục trưởng Nguyễn Nguyên cho biết đã thông xe 4 tuyến đường dài 171 km gồm đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ, Cầu Giẽ-TP.HCM Ninh Bình-Trung tại TP.HCM. Luông-Dragon City-Dầu Giây .—— Tuyến đường sắt đang được xây dựng dài 302 km, bao gồm La Sơn-Túy Loan (66 km), Đà Nẵng-Quảng Ngãi (127 km), Benluk-Vạn lý trường thành (Dài 55 km), Tràng Long-Mỹ Huệ (dài 54 km).
Ông Ruan Huang xác nhận rằng số lượng các dự án đang thực hiện sẽ đạt 473 km vào năm 2020, đạt con số 5. Xa lộ. Ngoài ra, để mở đường cao tốc Bắc Nam phía Đông cần tiếp tục đầu tư 1.304 km.
Theo Thứ trưởng Ruan Hongchang, việc đầu tư xây dựng là cần thiết để đảm bảo tuân thủ các quy định về đường cao tốc. 4 đường có đoạn giữa. Để có vốn đầu tư, cần ưu tiên đầu tư dự án theo hình thức PPP tại Vương quốc Bỉ và nước ngoài. . Ông cũng cho biết chỉ còn 4 năm nữa, trung bình mỗi năm phải xây dựng 300 km đường cao tốc, đầu tư cho một km là 170 tỷ đồng, tương đương 51.000 tỷ đồng mỗi năm. Thiệu Trường bình luận. Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa nêu rõ, trong điều kiện hiện nay, ngành GTVT cần huy động các nguồn lực, đầu tư theo hình thức PPP. Tuy nhiên, dù đầu tư theo hình thức nào để hoàn thành nhiệm vụ thì lợi ích của người dân phải được đặt lên hàng đầu, các dự án BOT chỉ nên xây dựng ở những khu vực mà người dân có sự lựa chọn thứ hai. Ngoài ra, đơn vị thiết kế cần quan tâm đến quy hoạch cục bộ và phát triển khu vực dự án để tận dụng tối đa công trình mới.
Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa chỉ định một Vụ chức năng chuẩn bị báo cáo, để Bộ báo cáo Chính phủ, trình Quốc hội xem xét, quyết định đầu tư các tuyến cao tốc này.
Đoàn Loan
Leave a Reply