Sau vụ tai nạn ô tô 7 chỗ lao từ trục đường chính Vành đai 3, quận Hoàng Mai (Hà Nội) xuống đất, thiết kế góc chuyển làn đã gây ra nhiều tranh cãi. Dừng khẩn cấp trên đường. . Hiện trường cho thấy góc chuyển hình vuông vức với lớp vỏ bê tông và lan can sắt cao hàng chục cm. Phía xa có biển cảnh báo, vạch sơn, cản trước để cảnh báo các phương tiện không đi vào. Vào ban đêm, con đường được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng.
Chiếc xe tông vào lan can cầu cạn và rơi xuống đất. Ảnh: Lê Hùng-Một độc giả tên Hải cho rằng, nguyên nhân vụ va quệt không chỉ do lỗi của tài xế mà còn có lỗi của người thiết kế và công trình. “Chỗ này không khác gì cái bẫy. Không ai để ý. Thiếu quan sát là cái bẫy. Nên giảm dần rồi mới khoét sâu thế này. Không có lý do gì. Cần làm rõ nội dung cần thiết”. Bên cạnh cây cầu này. “, Anh Hải thẳng thắn nói.
Tương tự, anh Trần Toàn ở Hoàng Mai (Hà Nội) cho rằng, trên đường cao tốc, lan can phải hướng xe. Anh Toàn kiến nghị:” Nên sửa hoặc sửa ngay để đảm bảo. Sự an toàn của các phương tiện, đặc biệt là các phương tiện di chuyển vào ban đêm. “Nhiều bạn đọc khác cho rằng lỗi chủ yếu do tài xế, do thiếu kiểm soát tốc độ, thiếu quan sát nên đã nhảy vào làn đường cấm, đập vỡ lan can sắt”. Mấy năm nay, hàng nghìn lượt phương tiện không qua lại được. . “Mai, phân tích .—— Người điều khiển chiếc ô tô Chevrolet Captiva gặp nạn trên đường đã lao vào làn đậu xe khẩn cấp, đang chạy xe ra giữa đường Bùi Huy Bích bên dưới. Ảnh: Bá Đô .—— Trong lúc trò chuyện với VnExpress Thăng Long, Trưởng ban quản lý dự án (chủ đầu tư dự án cao tầng “Vành đai 3”) cho biết, trong quá trình xây dựng cầu đã cân nhắc phương án thi công để đảm bảo cao độ, mặt cắt ngang và an toàn hiện trạng. Tuy nhiên, để đảm bảo nhiều yếu tố thi công và an toàn, nhà thầu Nhật Bản sau đó đề nghị thực hiện theo phương án hiện tại
Đại diện Ban quản lý dự án Thăng Long đánh giá vụ tai nạn xảy ra ngày 25/7 là “rất nghiêm trọng”, hy hữu và đáng lo ngại. Điều đáng tiếc là không ai muốn, nếu tài xế giữ bình tĩnh, tỉnh táo và đi chậm thì có thể đã không xảy ra những vụ việc đau lòng “. Cầu cạn được đưa vào sử dụng từ năm 2010, hiện đã được bàn giao cho Bộ GTVT Hà Nội quản lý.” Không có sự cố tương tự nào xảy ra trong 6 năm qua.
Tai nạn bao vây.
Trước 2h sáng ngày 25/7, một chiếc ô tô 7 chỗ nhãn hiệu Chevrolet Captiva do một cán bộ CSGT Thanh Trì điều khiển chạy đến cầu Pháp Vân (sông Hoàng Hà, Hà Nội). Xe đến đường vành đai 3 đoạn ngã tư Pháp Vân thì tông vào lan can cầu cạn, ngã ra giữa đường Bùi Huy Bích.
Tài xế Nguyễn Văn Lý (43 tuổi, Trung Liệt, Dongda, Hà Nội) bị bắn chết ngay sau đó. Bước đầu xác định nguyên nhân là do “tài xế không làm chủ tốc độ nên tông vào góc chuyển làn đường trên không, rồi tông xuống phía dưới”.
Leave a Reply