Tại cuộc họp về an toàn giao thông đường bộ sáng 8/12, Tổng cục trưởng Cảnh sát giao thông Trần Sơn Hà nhận định, ùn tắc giao thông ở các thành phố lớn vẫn là vấn đề nhức nhối. Hà Nội hiện có 10 triệu dân, còn TP HCM 11-12 triệu, hạ tầng phát triển chưa nhiều gây áp lực rất lớn cho giao thông đô thị. Tiêu chuẩn sử dụng đất giao thông là 20%, nhưng hiện mới đáp ứng khoảng 10%.
Ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm ở các thành phố lớn. Ảnh: Bá Đô
Theo Thiếu tướng Hà, do lượng ô tô tăng do thuế nhập khẩu giảm nên năm 2016 ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn sẽ là nguy cơ lớn. Một khi chính quyền xử lý xe quá tải, người dân sẽ mua thêm xe tải. Đồng thời, các dự án hạ tầng ở các thành phố lớn thường mất nhiều thời gian nên ảnh hưởng đến giao thông. Cả nước có hơn 4 triệu phương tiện, hơn 40 triệu xe máy và xe máy điện cũng đang tăng mạnh.
“Công an huy động toàn bộ quân số từ các huyện chính quy đến các xã, khu tự trị rồi phân phát hàng ngày. Vi phạm quy trình, xử lý theo quy định, nhiều công an phải làm việc từ 11 đến 12 tiếng mỗi ngày và chỉ được nghỉ vào chủ nhật”, Thiếu tướng Hà nói . Tại các khu đô thị lớn, di dời các tòa nhà cao tầng, các trường đại học, nhà máy ra ngoại ô để giảm ùn tắc, Bộ Công an khuyến nghị chính phủ có biện pháp hạn chế ô tô cá nhân.
Trong 5 năm qua, hơn 600 vụ tắc đường trên cả nước ở TP HCM và Hà Nội kéo dài hơn một giờ. So với năm năm trước, mức phạt của cảnh sát giao thông đã tăng 4 triệu trường hợp, và tiền phạt tăng 4 nghìn tỷ đô la Mỹ, trong đó tội phạm giao thông chiếm từ 90% đến 95%. Ông Nguyễn Xuân Phúc cho rằng, so với trước đây, tình trạng ùn tắc giao thông ở hai thành phố này đã được cải thiện nhưng vẫn còn cục bộ. Nguyên nhân là do công tác quản lý của thành phố còn nhiều bất cập. Các thành phố lớn vẫn có 30 – 40 tầng cao ốc, nhưng có chính sách hạn chế nhà cao tầng. Ngoài ra, không chỉ tình trạng ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn như Đà Nẵng, Cần T,… cũng đang tiềm ẩn nguy cơ này.
Phó Thủ tướng thay mặt Ủy ban An toàn Đường bộ Quốc gia khởi xướng việc kiểm điểm. Cuộc đua đảm bảo an toàn giao thông đường bộ của các cơ quan chính quyền địa phương giai đoạn 2016-2020. Mục tiêu trong tương lai là nâng cao ý thức của người dân, đặc biệt là ý thức văn hóa khi tham gia giao thông. Các địa phương phải tiếp tục giảm tai nạn giao thông từ 5-10%, giảm số người chết từ 9.000 người xuống còn 5.000 người, tiếp tục giảm ùn tắc giao thông ở các thành phố lớn như TP HCM và Hà Nội.
Theo số liệu của Ủy ban An toàn Đường bộ Quốc gia, Hà Nội hiện có 44 điểm ùn tắc, giảm 34 điểm so với năm 2011, thời gian đóng chai tại TP.HCM không còn quá 30 phút. Từ năm 2011 đến 2015, cả nước xảy ra 158.125 vụ tai nạn giao thông, làm 48.015 người chết và 162.058 người bị thương. So với năm 2006-2010, giảm 34.835 vụ (giảm 18%), giảm 12.393 người chết (giảm 20%), giảm 46.583 người bị thương (giảm 22%). .
Đoàn vay
Leave a Reply