Phó Thủ tướng: “ Không có quyền mất an toàn hàng không ”

Tại cuộc họp của Ủy ban An toàn hàng không dân dụng quốc gia sáng 12/2, đại diện ngành hàng không cho rằng năm 2014 là một năm đầy biến động của ngành hàng không dân dụng toàn cầu, liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn, sự cố. máy móc. Trong đó có 2 vụ nghiêm trọng đối với Malaysia Airlines. Trước tình hình đó, an toàn bay của Việt Nam cơ bản được đảm bảo, 17 năm liên tục không xảy ra tai nạn hàng không dân dụng. Tuy nhiên, trong năm 2014, Vietnam Airlines đã xảy ra 91 sự cố an ninh và hơn 300 vụ vi phạm an ninh.

Trong năm 2014, Vietnam Airlines đã xảy ra 91 sự cố an ninh và hơn 300 vụ vi phạm an ninh. Ảnh: Xuanhua-Ghi nhận những nỗ lực đảm bảo an toàn hàng không dân dụng, Phó Thủ tướng Hoàng Du Hải dẫn báo cáo quốc tế: “Đánh giá khách quan của các tổ chức nghề nghiệp quốc tế, Vietnam Airlines được xếp hạng ở mức cao năm 2010. Việt Nam nằm trong tốp đầu thế giới 20, trong khi an toàn hàng không đứng thứ 50/145 inch.-Ngay cả khi không để lại hậu quả nghiêm trọng, Phó Thủ tướng cho rằng vụ tai nạn năm 2014 phải được coi là rất nghiêm trọng và cần có các biện pháp phòng ngừa để ngăn chặn, hạn chế tối đa ảnh hưởng đến an toàn hàng không Một mối đe dọa tương tự đối với an ninh. Lần sau. “Hậu quả của một vụ tai nạn hàng không là rất nghiêm trọng và đau đớn. Có thể nói, ông Hải nói: “Ở lĩnh vực này không có chỗ nào học được, chúng ta phải luôn cảnh giác, hết sức quan tâm, phòng ngừa thường xuyên, liên tục, liên tục và giao nhiều trách nhiệm hơn”. Lên kế hoạch thực hiện các biện pháp phòng chống lớn nhất trong năm 2015 và thời gian tới. An ninh, an toàn hàng không dân dụng; không để xảy ra mất an toàn hàng không. Cần tăng cường kỷ luật, quản lý chặt chẽ, rõ ràng trách nhiệm của trưởng bộ phận, phụ trách an ninh trật tự, cán bộ phạm tội. Tinh thần là “không có trách nhiệm, liên quan đến yếu tố quản lý”. -Theo số liệu của Cục Hàng không Hoa Kỳ, năm 2014 có 311 sự cố với các mức độ khác nhau, tăng 129 sự cố so với năm 2013. Số lượng sự cố tập trung ở cấp độ an ninh đe dọa D. Có 143 trường hợp bị lỗi kỹ thuật (năm 2013 là 83 trường hợp) và 27 trường hợp về hành khách (năm 2013 là 3 trường hợp). — Một trong những nguyên nhân khách quan: việc tăng số lượng tàu bay (+ 10,8%), tăng giờ bay (+ 21% các hãng hàng không so với năm 2013) và các chuyến bay (+ 12% các hãng hàng không) đã kéo theo nhiều vấn đề .