Ngày 18/7, Đại tá Tào Vịnh Thắng, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội cho biết, thời gian tới, đơn vị sẽ đề xuất với UBND thành phố và Bộ Công an trang bị hệ thống cân từ 20 tấn trở lên. Cài đặt. Đến Gia Lâm, Thạch Thất, Chương Mỹ, Sóc Sơn, Sơn Tây để quản lý xe quá tải. Ông Thắng cho rằng công tác quản lý, xử lý xe quá tải ở Hà Nội còn nhiều bất cập, nhờ cảnh sát giao thông tuần tra giải quyết, muốn làm lại từ đầu thì phải tách trách nhiệm của chính quyền địa phương, Bộ GTVT và các lực lượng khác.
Thuyền trưởng Shangrongtang. Ảnh: Bá Đô
Ông Thắng cho biết, đơn cử như việc nhiều xe tải vận chuyển vật liệu xây dựng tại Bến phà Khuyến Lương đã làm hư hỏng đất và đường. “Xử lý thế nào khi vi phạm về môi trường, nhưng xe quá tải luôn công khai ra vào bến.”
Theo ông, quan trọng là phải làm tận gốc, không để chở hàng. “Lớp và thanh tra giao thông biết hết chuyện này nhưng sao không giải quyết ngay từ đầu. Muốn giải quyết thì phải làm rõ. Đường hư là do ai, nơi bốc xếp, đơn vị nào chịu trách nhiệm quản lý” biển báo ” Đủ chưa? Ông Thắng nói: “Phải chú ý mọi việc, vì xe quá tải không phải là con kiến vô hình”
Đối với CSGT Hà Nội, Đại tá Thắng nhấn mạnh: “Nếu xe ben chạy trên đường chúng tôi sẽ xử lý nghiêm, phạt tối đa 40 triệu đồng. “Tiền phạt” -Trong tháng qua, cảnh sát giao thông Hà Nội đã xử phạt gần 5.000 xe quá tải. – Dự án “Cấm hoàn toàn xe ba bánh”
Theo chính sách của Hà Nội, xe ba bánh tự chế đã bị cấm từ năm 2008, nhưng số lượng phương tiện này không hề giảm ..—— Chỉ 6 đầu năm Vào tháng 8, cảnh sát giao thông của thành phố đã tạm giữ gần 500 xe ba bánh tự chế để tránh bị thương. ; 400 xe ba bánh bị kiểm tra, tạm giữ để kiểm tra xem có vi phạm quy tắc giao thông hay không, đồng thời, cơ quan chức năng hiện chỉ quản lý 30 xe ba bánh đã đăng ký phục vụ người khuyết tật. Về mặt thẩm mỹ, do đó cần phải cấm hoàn toàn nơi sản xuất, vì CSGT hiện nay chỉ xử lý được phần ngọn.
Phòng cảnh sát giao thông Hà Nội đang sử dụng gần 159.000 xe tải, chưa kể xe địa phương qua 3. Và 4 băng qua thành phố. Rơ moóc từ 10 tấn trở lên kéo khoảng 10.750 xe. Trọng tải tối thiểu cho loại hình vận chuyển này thường là 20 tấn. Còn lại là xe tải dưới 500 kg và dưới 10 tấn. Các phương tiện nói trên chủ yếu liên quan đến 113 công trình trên địa bàn, 50 bãi tập kết vật liệu xây dựng và 40 trạm trộn bê tông.
Trong tháng qua, CSGT Hà Nội đã xử lý, đăng kiểm gần 5.000 trường hợp. Theo lời Chủ tịch Đường: “Nếu chúng tôi cân những chiếc xe này thì 100% sẽ quá tải”.
Leave a Reply