Hai nhịp cầu Ô Rô nối với đường Hồ Chí Minh bị sập xuống sông. Ảnh: Phúc Hưng
Ngày 9/8, 4 ngày sau vụ sập cầu trên sông Ô Rô thuộc xã Đất Mũi, huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau, vẫn còn hai cây cầu (dài gần 30m) dưới lòng sông. Để đảm bảo an toàn giao thông hàng hải, chính quyền địa phương đã thắt chặt dây thừng, treo phao báo hiệu cho tàu qua lại. Còn ban ngày thì khó lường ”- một gia đình cho biết – Cầu Ô Rô dài 84 m, rộng 3,5m, được xây dựng năm 2013 nằm trong dự án đường vào Trung tâm xã Đồng Bằng, vốn đầu tư hơn 4 tỷ đồng. UBND huyện Ngọc Hiển làm chủ đầu tư, đơn vị thi công là Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng Thương mại Sư Thành Phú, cầu được thông xe từ đầu năm đến nay vẫn chưa nghiệm thu.
Sau khi cầu sập, tôi muốn đi ô tô từ TP. Người dân xã Đất Mũi phải đi theo đường cũ vào thôn Khai Long, đường bê tông hư hỏng, sạt lở hơn 3 km – Ông Nguyễn Trường Giang, Bí thư Huyện ủy Ngọc Hiển cho biết, hiện đoàn điều tra hiện trường đã được thành lập. PV Dân trí “Cơ quan chức năng tỉnh đang điều tra, làm rõ vụ việc. Trước mắt, khu vực đang nghiên cứu khả năng thành lập bến phà tạm thời để phục vụ hành khách và mở mới, cải tạo các tuyến đường bê tông nối các trục đường chính. Ảnh: Phúc Hưng
Trả lời phỏng vấn VnExpress, đại diện đơn vị thi công cho biết nguyên nhân chính dẫn đến sập cầu là do mực nước dâng cao và sạt lở do dòng nước thay đổi. Vị đại diện này cho biết: “Theo hồ sơ kỹ thuật thì chúng tôi không sai, công ty đang chờ kết luận cuối cùng của cơ quan chức năng tỉnh để đưa ra hướng xử lý tiếp theo.” Đồng thời, Phó Giám đốc Sở GTVT tỉnh Cà Mau, ông Li Qinghuan, nói với người dân tỉnh. Ủy ban đề xuất thành lập đoàn điều tra, đánh giá nguyên nhân vụ sập cầu. Phòng cũng yêu cầu UBND huyện Ngọc Hiển cung cấp toàn bộ hồ sơ, tài liệu, chứng từ liên quan đến dự án để đánh giá làm rõ nguyên nhân.
Leave a Reply