Để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông gần sân bay Tân Sơn Nhất, Bộ Giao thông vận tải TP.HCM đã trình phương án (kế hoạch) cho 14 dự án từ cuối năm 2016, trong đó 8 dự án sẽ hoàn thành. nghiên cứu. , Trích dẫn. Tuy nhiên, cho đến nay, chỉ có ba dự án đèn chiếu sáng được hoàn thành, còn lại vẫn chưa hoàn thành hoặc khi nào mới bắt đầu. – Hầu hết trong số ba dự án cầu vượt đã hoàn thành – tính đến đầu năm 2017, hai cầu cạn (một trong số đó nằm ở đường Trường Sơn trước cổng sân bay và cầu cạn ở ngã tư Nguyễn Thái Sơn-cách sân bay 2,5 km) theo yêu cầu khẩn cấp của thủ tướng Đặt mua, tổng mức đầu tư gần 750 tỷ đồng. , Cầu vượt tại nút giao Trường Sơn-đường nối Tân Sơn Nhất-Bình Lợi-Take (Q.Tân Bình) đã được đưa vào khai thác từ ngày 3/7/2017. Cầu vượt thép Kiệm tại nút giao NguyễnThái Sơn-Nguyễn Kiệm (Q.Gò Vấp) cũng đã hoàn thành hai nhánh Hoàng Minh Giám-Nguyễn Thái và Hoàng Minh Giám-Nguyễn Kiệm. Chi nhánh còn lại (Nguyễn Kim-Sơn của Nguyễn Tài Shan) dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay.
Ngoài ra, cầu vượt thép tại nút giao thông Gò Vấp (cách sân bay khoảng 4 km) cũng đã hoàn thành hai nhánh. Cầu Nguyễn Kiệm-Nguyễn Oanh và Nguyễn Oanh-Phạm Ngũ Lão được hoàn thành vào cuối năm ngoái. Chi nhánh còn lại sẽ được hoàn thành trong vài tháng tới.
Hai cầu vượt dẫn vào Sân bay Tân Sơn Nhất không thể giảm ùn tắc giao thông. Ảnh: Quỳnh Trân.
Bốn dự án dở dang
Dự án mở rộng đường Hoàng Minh Giám (đoạn từ giáp Công viên Gia Định đến đường Đào Duy Anh và đường nối đường Phổ Quang hiện hữu) với tổng vốn đầu tư hơn 166 tỷ đồng Việt đồng. Mặt đường Hoàng Minh Giám được mở rộng 30m kết nối với dự án xây dựng cầu vượt thép nút giao Nguyễn Thái Sơn-Nguyễn Kiệm.
Dự án này là giai đoạn tiếp thị đầu tiên vào tháng 10 năm 2017. Hiện nay, UBND huyện Phúc An tiếp tục bồi thường để thông quan mặt bằng. -Dự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám tại cổng doanh trại quân đội đường Phong Hoa (giáp sân bay) có tổng vốn khoảng 255 tỷ đồng. UBND quận Tân Bình đã đền bù giải phóng mặt bằng.
UBND quận Tân Bình đề xuất thực hiện bồi thường giải phóng mặt bằng dự án cải tạo đường Cộng Hòa đoạn từ ngõ 2 Trần Quốc Hoàn đến đường Thăng Long. .
Từ đầu năm ngoái, hầm chui nút giao An Sương, quận 12, huyện Hóc Môn đã được khởi công xây dựng.
4 dự án sẽ được hoàn thành trong năm nay. — Bảy dự án chưa khởi công, hai dự án là đường Trường Chinh kéo dài từ Thành phố Đồng Hóa đến Âu Cơ và đường Tân Kỳ Tân Quý kéo dài từ Lê Trọng Tấn đến Cộng Hòa đã vượt Hạn mức bồi thường và thông quan. Quận Tân Bình và Tân Phú đang triển khai công tác bồi thường.
Tổng vốn đầu tư của Tuyến metro số 2 (Bến Khánh-Tân Long) xuyên sân bay khoảng 2,1 tỷ USD. Các địa phương liên quan đền bù thu dọn hiện trường, chủ đầu tư đang phối hợp với nhà tài trợ hoàn thiện hồ sơ mời thầu xây lắp mặt bằng. Do vướng mắc, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị trung ương hoãn thời gian thực hiện đến năm 2020, tức là chậm hơn 7 năm so với kế hoạch ban đầu.
Đối với dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa, dài 4,3 km (tổng mức đầu tư khoảng 1,4 nghìn tỷ đồng). Đường Shield’s song song với đường Conghe). Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt quy hoạch đường, quy mô đầu tư và vùng ảnh hưởng đất phòng thủ. Bộ Quốc phòng đang xem xét (sẽ thu hồi 6,6 ha đất quốc phòng).
Tuy nhiên, vào tháng 8 năm 2017, chính phủ đã đồng ý tuyển một nhà tư vấn quốc tế để nghiên cứu và đánh giá việc sử dụng đất. Đối với ngành hàng không, lập quy hoạch mở rộng và điều chỉnh toàn diện quy hoạch Cảng hàng không Tân Sơn Nhất (quy hoạch sử dụng đất Bắc – Nam, không hạn chế) để tăng công suất. Lông vũ. Điều này dẫn đến việc dự án phải tạm dừng do kết quả của tư vấn quốc tế.
Bộ Quốc phòng sẽ có ý kiến chính thức về phạm vi và phương hướng của dự án trong quá trình thanh tra dự án phát triển cảng. Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất hoặc sau khi chính phủ phê duyệt dự án.
Nên tăng cường hiện đại hóa và mở rộng đường cao tốc Vanshanbach bằng Dự án mở rộng đường Xinshan (con đường duy nhất đến sân bay) với chiều dài và chiều rộng 20 m (hiện tại là 12 m). Bộ GTVT đang thực hiện việc điều chỉnh này.
Tuyến metro số 4b-1 (tuyến phụ trợ sân bay Tân Sơn Nhất, tổng vốn đầu tư 250 triệu đô la Mỹ) và tuyến metro số 5 (ngã tư Bảy Hiền – cầu Sài Gòn, tổng vốn đầu tư) 26 Tỷ đô la Mỹ) hiện đang trong giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi và chuẩn bị cho quá trình phê duyệt chủ trương đầu tư.
TP.HCM Bùi Xun Cường cho rằng chỉ có thể kéo giảm chứ khó giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc giao thông quanh sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Duy Tran.
Khu phòng thủ chờ sang đường
Pei Xuancong, Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, cho biết khi đưa vào khai thác 2 đường bay vượt trước sân bay, tình trạng kẹt xe được cải thiện, nhưng tình trạng kẹt xe ở đây vẫn chưa được giải quyết triệt để. .
Có ý kiến cho rằng, nguyên nhân là do thành phố phải đồng thời đầu tư các dự án giao thông kết nối sân bay để đáp ứng lượng hành khách. Theo lộ trình đã được phê duyệt, con số này sẽ đạt 25 triệu vào năm 2020. Tuy nhiên, lượng khách qua sân bay hiện tại quá đông, đến cuối năm 2017 đạt 36 triệu lượt, kế hoạch mở đường mới, chỉnh trang đường cũ vẫn chưa khởi động. Thực thi.
“Chỉ có tuyến tàu điện ngầm phải hoàn thành vào năm 2020, nhưng dự án mới đang trong giai đoạn rà phá bom mìn nên về mặt lý thuyết không thể quản lý triệt để tình trạng ùn tắc ở Tân Sơn Nhất”, ông Cường nói: “
Trong dịp Tết Nguyên đán năm nay, tình trạng ùn tắc giao thông ở Johor Bahru One Gate có thể sẽ tiếp tục rất nóng. Đã lên kế hoạch phối hợp để xử lý dứt điểm tình trạng này”. Trong số 14 dự án nêu trên, Bộ trưởng Bộ GTVT chỉ có tuyến tàu điện ngầm ra vào sân bay. Giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông ở Tân Sơn Nhất là mới, nhưng sẽ mất nhiều thời gian để các tuyến đường sắt đô thị số 2, 4b-1 và 5 hoàn thành.
“Trước mắt, dự án cấp bách nhất là mở đường Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa, song song với đường Cống.” Con đường mới này sẽ là đường từ đường Trường Sơn đến ngã ba Lăng Cha Cả. Phương tiện tạo ra một con đường phụ “, ông Cường nói. Hầu Công
Leave a Reply