Tổng cục Hàng không dân dụng vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải liên quan đến việc quy định mức giá, biên độ giá một số dịch vụ hàng không. – Cụ thể, Bộ Hàng không đã đề xuất Cảng hàng không cụm A, B, sân bay Tân Sơn Nhất Nội Bài tăng giá dịch vụ 15% so với giá hiện hành. Giá cước cao điểm mới sẽ tăng 15% trong giờ thấp điểm và giảm 15%.
– Các sân bay thuộc Nhóm C sẽ thu 60% giá cước từ các cảng thuộc Nhóm B trong giờ cao điểm. – Để tránh ảnh hưởng đến hoạt động thương mại của các hãng hàng không, lộ trình điều chỉnh giá thực hiện từ ngày 1/7 đã được điều chỉnh tăng thêm 5%. Sau đó, kể từ ngày 01/01/2018 tiếp tục tăng thêm 10% so với mức giá hiện hành.
Ngoài ra, giá của một số dịch vụ khác (chẳng hạn như dịch vụ đảm bảo) cũng sẽ tăng. An ninh hàng không trên đường bay quốc tế sẽ giảm từ 1,5 USD / khách xuống 2 USD, đường bay nội địa giảm từ 9.000 đồng / người xuống 18.000 đồng.
Theo Cục trưởng Cục Hàng không, giá vé máy bay các chặng bay nội địa từ năm 2011 đến nay vẫn ổn định. So với mặt bằng chung trong khu vực ASEAN, giá vé máy bay đi Việt Nam rất thấp, chỉ chiếm 47,7% so với các nước trong khu vực.
Đại diện công ty cảng hàng không khẳng định việc tăng giá dịch vụ đường cất hạ cánh sẽ không làm tăng giá vé Ảnh minh họa: Xuanhua
Tổng giám đốc Công ty Cảng hàng không (ACV) Lê Mạnh Hùng cho biết, nhằm đảm bảo Đối với các chuyến bay nội địa để có được doanh thu từ việc hạ cánh, tỷ lệ dịch vụ nên được điều chỉnh thành 225% so với ví dụ sau. Để có được lợi nhuận 10%, con số này cần được điều chỉnh thành 258%.
Về giá dịch vụ an ninh hàng không, ACV cho biết tỷ giá hối đoái hiện tại của Việt Nam thấp hơn so với khu vực. Trong khu vực ASEAN, như Singapore, mức giá hành khách trong nước và quốc tế là 6 đô la Mỹ, Myanmar 6,5 đô la Mỹ, Campuchia 3 đô la Mỹ và Trung Quốc 2 đô la Mỹ.
Theo tính toán của ACV, nếu đề xuất của Bộ GTVT, hãng hàng không sẽ phải trả Khoản chi tăng thêm là 143 tỷ đồng, tương đương 5.100 đồng / lượt hành khách (0,1% giá vé). Đại diện ACV cho biết: “Mức giá quá thấp nên các hãng hàng không tăng giá vé.” Cục trưởng Cục Hàng không Lại Xuân Thanh cho biết, một số sân bay quá tải trong giờ cao điểm, chủ yếu do lượng hàng quá cao và tốc độ tăng trưởng của các chuyến bay nội địa. Vì vậy, đề nghị xây dựng chính sách tỷ lệ cất, hạ cánh của các chuyến bay nội địa theo lịch trình, để hãng điều chỉnh giờ bay phù hợp với công suất khai thác của sân bay.
Ngoài ra, việc điều chỉnh giá dịch vụ sẽ bù đắp chi phí duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa đồng thời sẽ đầu tư hiện đại hóa đường băng, đường lăn của nhiều cảng hàng không trong bối cảnh ngân sách ngày càng thắt chặt. — Doan vay
Leave a Reply