Tuyến đường cao tốc Đà Nẵng – tổng hợp dài 139 km nằm ở miền Trung, có tổng vốn đầu tư hơn 34 nghìn tỷ đồng, được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian chạy xe, giảm tải cho quốc lộ 1, tạo động lực phát triển. Sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố Đà Nẵng, thành phố Quảng Nam và tỉnh Quảng Ngãi. Từ năm 2013, tuyến đường cao tốc dài 65 km từ Đà Nẵng đến Tam đã được tài trợ bởi khoản vay của JICA (khoảng 798 triệu USD) Thông quan, đưa vào sử dụng tháng 8/2017. Từ Tanji đến Guangyi, tổng chiều dài là 74 km, và công việc cuối cùng đã được hoàn thành với khoản vay khoảng 590 triệu USD do Ngân hàng Thế giới cung cấp.
Đại lộ Đà Nẵng là dự án đường cao tốc miền Trung đầu tiên. Nhiếp ảnh: Ruan Dong-Theo đại diện chủ đầu tư, dự kiến đến ngày 30/7 sẽ hoàn thành các yếu tố của tuyến chính để đảm bảo giao thông và điều kiện khai thác. Phần còn lại, bao gồm nút giao Dung Quất, sẽ hoàn thành vào cuối tháng 9/2018.
Đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi khi khai thác toàn tuyến sẽ rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 1 giờ, như hôm nay, từ Đà Nẵng đến Quảng Ngãi đi theo quốc lộ 1 khoảng hơn 3 tiếng.
Đường cao tốc Pháp Vân-L Cầu Giẽ được mở rộng thêm 6 làn xe
Tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô Hà Nội, đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ đã bước vào giai đoạn nước rút nâng quy mô dự án từ 4 làn xe lên 6 làn xe .
Ông Phạm Văn Khôi, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ cho biết, hiện nhiều nhất là trên trục đường chính, với 4 vị trí kẹt trên mặt đất, dài khoảng 1,4 km. Trong đó, lô thứ 12 còn 2 nền đất ở chưa hoàn thiện, lô thứ 13 còn 2 nơi chưa triển khai được.
Ước tính đến cuối tháng 12, toàn bộ tuyến đường trục chính, đường gom và đường gom của dự án sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng.
Dự án mở rộng đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ 6 làn xe, tổng vốn đầu tư 4,737 tỷ đồng (hình thức BOT).
Cầu Bạch Đằng đã rút ngắn giao thông giữa Hà Nội và Hạ Long gần 2 Giờ
Theo lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, khoảng cách giữa Hà Nội và Hạ Long sẽ rút ngắn từ 180 km xuống còn 130 km sau khi hoàn thành cầu Dangbha Dang và đường cao tốc Hạ Long – cầu Bah Dang, và khoảng cách giữa Hải Phòng và Hạ Long từ 75 Rút ngắn km còn 25 km, thời gian lưu thông từ Hà Nội đến Hạ Long giảm từ hơn 3 giờ xuống còn gần 2 giờ.
Dự án đường cao tốc Hạ Long – cầu Bahdang dài 26 km, đến nay khối lượng kỹ thuật đã vượt 93%, cơ bản hoàn thành các hạng mục kỹ thuật chính để đảm bảo thông xe trong quý III.
Cầu Bahdang. Ảnh: Minh Cường
Đại diện chủ đầu tư cầu Bạch Đằng cho biết, cầu được hợp long vào cuối tháng 4. Hiện nhà thầu đang dự ứng lực hệ thống cầu chính, dự kiến sẽ hoàn thành. Thành trước ngày 30 tháng Bảy.
Cây cầu này nằm trên đường cao tốc Hạ Long – Hải Phòng, bắc qua sông Bạch Đằng, từ quận Đông Hải 2 (quận Hải Phòng, Hải Phòng) đến thị trấn Liên (thị trấn thường) (Quảng Ninh), chiều dài của cầu là 3,5 Kilômét, rộng 1,9 km và rộng 25 m, có 4 làn xe, vận tốc thiết kế tối đa 100 km / h.
Sân bay Vandeng
Quảng Ninh, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, cho biết: Dự án đường cao tốc Hạ Long – cầu Bahdang, cũng có sân bay Vân Đen, dự kiến hoàn thành vào tháng 10. Sân bay hiện đã hoàn thành việc xây dựng các yếu tố kiến trúc và nhà ở. Nhà thầu đang lắp đặt thiết bị, dự kiến tháng 8 sẽ hoàn thành.
Sân bay Vanden đã xây dựng một đường băng dài 3,6 km, 2 vòng quay chữ U và một đường lăn nối với sân đỗ; nhà ga được chia thành hai tầng và có thể chứa 2,5 triệu hành khách mỗi năm. Đây là 6 máy bay Chỗ đậu xe thấp nhất. Đến năm 2030, sân bay sẽ nâng số lượng chỗ đỗ lên 12 chỗ, đồng thời hoàn thành đầu tư nhà ga số 2 đón 2,5 triệu hành khách, nâng tổng công suất của sân bay lên 5 triệu khách / năm. – Tổng mức đầu tư của dự án là 7,5 tỷ đồng (bao gồm cả chi phí thu dọn hiện trường), được chia làm ba giai đoạn. Đang xây dựng giai đoạn 1, vốn đầu tư 3,9 nghìn tỷ đồng. Đây là dự án sân bay tư nhân đầu tiên được đầu tư theo hình thức BOT.
Chuyến tàu Cát Linh-Hà Đông vào tháng 8
Cho đến nay, dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông chiếm khoảng 72% tổng giá trị nhà và lắp đặt, trong đó hạ tầng đường sắt chiếm khoảng 95%. Công tác lắp đặt thiết bị chiếm khoảng 50-60%, nhà thầu tập trung vào công tác lắp đặt thiết bị, hoàn thành kiểm tra kết cấu hệ thống nhà ga và khu depot. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải thị sát tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông – dự án chính thức hòa mạng ngoài trời ngày 15/6 và được chạy thử vào tháng 8. Trong 3-6 tháng, đoàn tàu được chạy thử trong không gian mở để điều chỉnh lộ trình tổng thể. Theo kết quả kiểm tra, đại lýCông suất sẽ quyết định thời điểm đưa tàu vào khai thác thương mại.
Dự kiến cuối năm 2018, dự án sẽ chính thức đi vào hoạt động thương mại.
Leave a Reply