Trong văn bản vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải, UBND Thành phố Hồ Chí Minh chỉ rõ Ba Son sẽ được phát triển thành công năng bến (chuyển đổi công trình cảng thành khu đón tàu) và khai thác bến. Kết hợp phát triển ngành du lịch với phát triển ngành vận tải hành khách, kết hợp với ngành du lịch hàng hải của thành phố.
Chính quyền thành phố cũng đang đánh giá đề xuất sử dụng Luhe của Sài Gòn để giúp tăng tiềm năng của ngành du lịch hàng hải tại Luhe của Sài Gòn. Cơ sở hạ tầng hiện hữu của khu cảng giảm áp lực cho giao thông đường bộ.
Ba Son là xưởng đóng tàu có lịch sử lâu đời và được coi là di sản quý giá của Sài Gòn. Ảnh: Pháp luật TP.HCM.
Nếu được Bộ GTVT chấp thuận, UBND thành phố hứa sẽ yêu cầu các đơn vị liên quan đề xuất phương án cải tạo bến hiện hữu và bổ sung các công trình phụ trợ trên đất liền theo quy trình, quy trình quản lý, điều hành. Thực hiện theo quy hoạch đảm bảo đẹp, kết nối giao thông thuận tiện và an toàn.
Trước đây, chủ đầu tư Bến tàu Ba Son do Công ty TNHH Đầu tư và Thương mại Phát Thiên Niên Kỷ đề nghị Bộ GTVT chuyển đổi toàn bộ công năng của Bến tàu Ba Son hiện tại thành bến tàu khách, du thuyền và các phương tiện sông nước ngoài. , Thiết bị neo đậu, vận chuyển khách du lịch.
Nhà máy đóng tàu Ba Son tọa lạc tại ngã ba sông Sài Gòn và kênh Thị Nghè, được xây dựng vào năm 1790, từ lâu đã được sử dụng để đóng và sửa chữa tàu, di sản hàng hải lâu đời của Sài Gòn.
Hiện tại, nơi này đã đóng cửa các hoạt động cảng biển. Máy móc và cần cẩu tại nhà ga đã được dỡ bỏ. Chủ đầu tư đã sử dụng vật liệu thu được trong khu vực nhà máy để xây dựng dự án Sài Gòn-Khu phức hợp Basong.
Bến tàu Basong gồm 3 cây cầu với tổng chiều dài gần 380 m, nằm bên hữu ngạn sông Sài Gòn, thuộc khu vực Bến Nghé, Quận 1. Nhà ga tiếp giáp với trung tâm của Khu phức hợp Sài Gòn-Basong. Vùng nước trước bến thuộc vùng nước cảng thành phố và do Cục quản lý cảng biển quản lý.
Hữu Nguyên
Leave a Reply