Trao đổi với VnExpress, Tổng giám đốc Ban quản lý dự án đường sắt Lê Kim Thành cho biết hiện Ban quản lý dự án có thể xây dựng lại 2 trong số 7 nhà ga, và 5 nhà ga nữa sẽ được triển khai trong tuần này. ga tàu. Các trạm này đã được rà soát và củng cố.
– Theo ông Thanh, việc xây dựng ga Cát Linh-Hà Đông tương đối phức tạp trong khi các phương tiện vẫn tham gia. Lưu thông ở đường Nguyễn Trãi-Chen Fu. Ban quản lý dự án sẽ phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải Hà Nội thống nhất phương án trồng cây để mở thêm làn đường, đóng đường thấp hơn để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện. Để đảm bảo an toàn thi công nhà ga, ban quản lý dự án cũng yêu cầu đơn vị thi công sửa chữa toàn bộ giàn giáo trước khi thi công trở lại. Cát Lin-Hà Đông. Ảnh: Dan. Các công trình liên quan đến an toàn lao động cần được sự chấp thuận của ban quản lý dự án trước khi thi công.
Về tiến độ của dự án, người phụ trách Ban quản lý dự án cho biết đến cuối năm 2015, toàn bộ hạ tầng đường sắt của Cát Linh – khi tàu trở vào đưa vào sử dụng và phục vụ thương mại, tuyến đường sắt trên cao Hedong có thể hoàn thành vào đầu năm 2016. Kiểm soát chặt chẽ tiến độ dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông và thi công hoàn thiện các trụ đường sắt, nhà thầu đã lắp được 354 dầm trên phiến 806. Ông Lê Kim Thành cho biết: “Dự án đường sắt đô thị là công việc gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình thi công nên tiến độ dự án rất mong manh.”
Dự án còn vướng mắc như khâu thiết kế chưa hoàn thành. . Ngoài ra, tổng thầu Trung Quốc đang nỗ lực huy động thêm các nguồn tài chính. Ban Quản lý dự án đường sắt yêu cầu các nhà thầu điều chuyển vốn từ nguồn vốn lưu động để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.
Sau hàng loạt sự cố liên quan đến vụ sập dầm mũ và rơi thép dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông vào cuối tháng 12/2014, sập dầm khiến 1 người chết và 2 người bị thương tại Bến xe Hà Đông, Bộ GTVT đã ra quyết định đình chỉ Toàn bộ dự án để thanh tra, kiểm tra việc xây dựng dự án.
Leave a Reply