Trên nhiều tuyến phố ở Hà Nội, không khó để bắt gặp những chiếc xe máy cũ nát khung sắt, thường xuyên chở hàng hóa khối lượng lớn.
Trên nhiều tuyến phố ở Hà Nội, bắt gặp những chiếc xe máy cũ nát trơ khung sắt, không khó để nhận thấy những chiếc xe chở hàng lớn thường xuyên đi khắp nơi.
Cách đây hơn chục năm, chiếc xe dream xuất xứ Trung Quốc hư hỏng nhiều bộ phận, không có đèn chiếu sáng, chóa đèn do một người chạy xe kéo trên phố Tây Sơn. Cách đây 10 năm, chiếc xe dream xuất xứ Trung Quốc bị hư hỏng nhiều bộ phận không có đèn chiếu sáng, gương xe đã trở thành xe kéo Rue Tây Sơn.
Trên đường Hoàng Cầu, một xe máy khác trong tình trạng tương tự cũng bị giàn giáo sắt choán hết. Chủ một số cửa hàng kinh doanh vật liệu xây dựng có xe cổ giải thích, loại xe này phù hợp với đặc thù công việc, không lo trầy xước, nếu bị hạn chế chức năng thì không tiếc giá. Giá trị chiếc xe rất thấp …—— Trên phố Hoàng Hồ, một chiếc xe máy khác cũng trong tình trạng bị giàn giáo sắt choán hết. Chủ một số cửa hàng kinh doanh vật liệu xây dựng có xe cổ giải thích, loại xe này phù hợp với đặc thù công việc, không lo trầy xước, nếu bị hạn chế chức năng thì không tiếc giá. Giá trị xe rất thấp …
Trên đường Đê Thành, xe Dream không biển số đang vận chuyển hàng trăm kg sắt xây dựng khiến người dân phải luồn lách, gây nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông.
Đang chạy xe trên đường La Thành, chiếc Dream không phép này chở hàng trăm kg sắt xây dựng chạy lạng lách, gây nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông.
Hầu hết những chiếc ô tô cũ này không còn giữ được hình dáng ban đầu và khung sắt được gia cố, mất hết đèn chiếu sáng.
Hầu hết những chiếc ô tô cũ này không còn hình dáng ban đầu và đã sử dụng sắt Khung sườn được gia cố, mất hết đèn và hệ thống chiếu sáng, những người lái những chiếc ô tô cũ này cho rằng do điều kiện xấu nên phải kiếm sống bằng tiền thuê. Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, không có thời hạn đối với phương tiện giao thông cá nhân như xe máy, ô tô vì đó là tài sản cá nhân và liên quan đến “người sử dụng”. Nếu người dân thực hiện các biện pháp hành chính để loại bỏ các vấn đề như phương tiện tiện ích, đây sẽ trở thành một vấn đề lớn vì “ở nông thôn, vùng sâu vùng xa, xe máy vẫn là phương tiện đi lại và mưu sinh chính”. -Những người lái những chiếc xe cũ này cho biết, do điều kiện khó khăn nên họ phải dùng tiền thuê để kiếm sống. Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, không có thời hạn đối với phương tiện giao thông cá nhân như xe máy, ô tô vì đó là tài sản cá nhân và liên quan đến “người sử dụng”. Nếu người dân thực hiện các biện pháp hành chính để loại bỏ các vấn đề như phương tiện tiện ích, đây sẽ trở thành một vấn đề lớn vì “ở nông thôn, vùng sâu vùng xa, xe máy vẫn là phương tiện đi lại và mưu sinh chính”. -Không chỉ lỗi thời và chở những vật lớn, nhiều chiếc ô tô còn trở thành vấn đề khiến nhiều người mê mẩn. Theo một cán bộ CSGT Công an TP Hà Nội, từ đầu năm 2015 đến nay, hàng trăm xe ô tô cổ, chở hàng cồng kềnh hoặc xe tự chế đã bị bắt giữ. Nói như vậy, do chưa có quy định nên việc xử lý khói xe máy ô nhiễm rất khó xử lý, nếu không có thiết bị đặc biệt như máy đo khói và máy phân tích thì “bằng mắt thường cảnh sát không thể đoán được và phán đoán tốt”. Chỉ có những chiếc xe cũ mới chở đồ lớn, nhiều xe trở nên ám ảnh khi sương mù bao phủ. Theo một cán bộ CSGT Công an TP Hà Nội, từ đầu năm 2015 đến nay, hàng trăm xe ô tô cổ, chở hàng cồng kềnh hoặc xe tự chế đã bị bắt giữ. Nói như vậy, do thiếu quy định nên việc xử lý khói xe máy ô nhiễm rất khó xử lý, nếu không có các thiết bị đặc biệt như máy đo và phân tích khói thì “cảnh sát không thể nhìn, đoán và xử phạt bằng mắt thường”. Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, bắt đầu từ tháng 1/2018, xe mô tô, xe gắn máy cũ, không sản xuất sẽ được triệu hồi. Các nhà sản xuất có trách nhiệm tổ chức thu hồi sản phẩm của mình đã bán trên thị trường Việt Nam; thiết lập hệ thống điểm hoặc điểm để xử lý việc thu hồi sản phẩm. Người tiêu dùng có trách nhiệm chuyển giao phế phẩm theo các hình thức: tự chuyển giao hoặc cho cơ quan, cá nhân thu gom vận chuyển đến điểm xử lý.
Theo quyết định Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ đã hết hiệu lực, từ tháng 1/2018 sẽ thu hồi xe máy cũ nát.Tổ chức thu hồi các sản phẩm đã bán trên thị trường Việt Nam; thiết lập hệ thống điểm hoặc điểm để xử lý việc thu hồi sản phẩm. Người tiêu dùng có trách nhiệm chuyển giao phế phẩm theo các hình thức: tự chuyển giao hoặc chuyển cho cơ quan, cá nhân thu gom để vận chuyển đến điểm xử lý. Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông – Bộ Công an, tính đến cuối năm 2014, hơn 45 triệu phương tiện cơ giới đã được đăng ký, trong đó có khoảng 43 triệu phương tiện là xe mô tô hai bánh. Trong đó, Hà Nội và TP.HCM chiếm khoảng 25% tổng lượng xe máy của cả nước.
Theo thống kê từ Cục Cảnh sát Giao thông Bộ Công an, tính đến cuối năm 2014, cả nước có hơn 45 triệu phương tiện. Đăng ký, trong đó có khoảng 43 triệu xe hai bánh. Đặc biệt là tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, nơi chiếm khoảng 25% tổng lượng xe máy của cả nước.
Leave a Reply