Sáng 17/10, tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang bắt đầu áp dụng hệ thống thu phí không gián đoạn, gồm các làn xe khứ hồi, một chiều, một chiều, theo tháng và theo quý. Các xe tải trang bị thẻ thu phí tự động vẫn tiếp tục chạy vào làn thu phí.
Các phương tiện có làn thu phí sẽ không dừng trên đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang. Ảnh: Xuân Hòa .
Trước khi đi vào hoạt động, anh Nguyễn Văn Huyện, giám sát đường bộ đã đến trạm và dùng ô tô riêng đánh giá hệ thống thu phí tự động tại đây. Giám đốc Đường cao tốc tin rằng hệ thống thu phí là chính xác và đáng tin cậy. Chủ xe tiết kiệm thời gian mua vé, chủ đầu tư kiểm soát chặt chẽ việc qua lại, minh bạch phương tiện.
Hiện có 27.000 lượt xe qua trạm mỗi ngày. Hệ thống thu phí liên hoàn sẽ giải quyết được vấn đề ùn tắc giao thông tại trạm, nhất là vào giờ cao điểm và trong dịp lễ hội Xuân.
Ngoài cao tốc Hà Nội-Bắc Giang, trong tháng 10, cao tốc Pháp Vân-Cầu Ji cũng bắt đầu thử nghiệm công nghệ thu phí tự động. Đoạn Pháp Vân-Thường Tín. – Người phụ trách Tổng cục Đường bộ cho biết, sau ngày 30/10 sẽ không triển khai lắp đặt dự án BOT. Trong trường hợp thu phí liên tục, Tổng cục sẽ kiến nghị Bộ GTVT cho dừng thu phí.
Hiện có 13 hệ thống thu phí tự động đang được sử dụng, với hơn 250.000 cách đánh dấu. Trong thời gian tới, ngành đường bộ sẽ thực hiện thu phí liên tục tại các trạm Benedict số 1, Nghệ An, cầu Đồng Nai (Nghệ An), Quảng Bình (Quảng Bình). Dịch vụ -VETC được áp dụng cùng với công nghệ RFID (Radio Frequency Identification), sử dụng sóng vô tuyến để tự động nhận dạng xe ô tô bằng thẻ nhận dạng được dán trên kính hoặc đèn. Đối với thẻ VETC lắp trên kính chắn gió, đầu đọc thu phí sẽ trừ tiền của chủ xe. Chủ xe có thể sử dụng tiền mặt, ngân hàng trực tuyến, trung tâm làm thủ tục, thu phí để nạp tiền vào tài khoản … Thời gian xử lý các giao dịch thu tiền nhanh qua chướng ngại vật tốc độ 50 giây / giao dịch.
Doan vay
Leave a Reply