Những ngày cuối tháng 10, một nhóm công nhân cùng máy móc tập trung sửa chữa một làn đường dọc quốc lộ N5 từ huyện Đô Lương đi huyện Nghi Lộc (Nghệ An) (đoạn giáp quốc lộ 1A). . Họ dùng máy cắt hết phần nhựa trên bề mặt, sau đó đào sâu khoảng 50 cm, rồi chở đi nơi khác.
Phần đường cao tốc N5 sẽ khởi công vào ngày 31/10. Ông Đinh Đăng Khánh, Phó trưởng Ban quản lý dự án Khu kinh tế Đông Nam, với tư cách là chủ đầu tư dự án, ông cho rằng đây là 3 nguyên nhân gây hư hỏng đường. Đầu tiên là đoạn đường có lượng xe quá tải lớn. Thứ hai, có thể có nhiều bước trong quá trình xây dựng, không thể đảm bảo theo quy định. Cuối cùng, đơn vị thi công đã chậm sửa chữa, gây hư hỏng trên diện rộng.
Ban Quản lý dự án Khu kinh tế Đông Nam làm chủ đầu tư dự án N5 dài 12 km, với tổng vốn đầu tư hơn 1.460 tỷ đô la Mỹ, chủ yếu từ nguồn vốn Trung ương. Dự án được khởi động vào ngày 8 tháng 8 năm 2015 và đã trả hơn 840 tỷ đô la Mỹ cho đến nay. Ông Khánh cho biết, tuyến đường chưa hoàn thành, giao nhà nhưng đến tháng 4/2017, Nghệ An đã thông xe, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế.
Mặt đường đào sâu khoảng 50 cm và cần được làm lại. Ảnh: Ruan Hai.
Cách đây khoảng 6 tháng, ổ gà xuất hiện và có dấu hiệu ngập nước. Chủ đầu tư đã nhiều lần đôn đốc đơn vị thi công là Công ty Xây dựng Xuanshun tiến hành sửa chữa. Tuy nhiên, Trường đến muộn nên tổn thất càng nghiêm trọng. “Cách đây hơn 10 ngày, đơn vị đã tiến hành sửa chữa, dự kiến hoàn thành vào giữa tháng 11. Ông Khánh cho biết:“ Tổng diện tích vỉa hè cần sửa khoảng 700 mét vuông. “.
Dự kiến thực hiện vào tháng 12 năm 2018. Do đơn vị làm chủ đầu tư nên Khu kinh tế Đông Nam sẽ sản xuất 7 km trong số 12 km còn lại không thể xây dựng trên quốc lộ N5 do nguồn kinh phí hạn hẹp. Xe chở vật liệu Nhiếp ảnh: Ruan Hai.
Dự án đường cao tốc N5 nối xã Hoa Sơn (huyện Đô Lương) và xã Nghi Thiết (huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An) được khởi động từ tháng 8 năm 2015. Đặc biệt là Bộ GTVT Nghệ An Nhà đầu tư trên 29 km đã đầu tư hơn 1.265 tỷ đồng; Ban quản lý Khu kinh tế Đông Nam, với tư cách là nhà đầu tư 12 km, có dải trung bình với vốn đầu tư hơn 1.460 tỷ đồng.-Chính phủ Nghệ ước tính rằng đây là Con đường quan trọng để vận chuyển clinker nhanh chóng là từ Nhà máy xi măng Rừng Thông ở Dulong đến trạm nghiền và cảng biển Nghi Thiết … – Nguyễn Hải
Leave a Reply