Tại Bến Bạch Đằng (khu 1), một góc công viên đã được giải tỏa, dựng hàng rào để xây dựng Bến xe Hà Nội. Nơi đây là điểm đầu của tuyến xe buýt số 1 Bạch Đằng-Linh Đông.
Tại ga Bạch Đằng (khu 1), một góc công viên đã được giải phóng mặt bằng, quây hàng rào để xây bến xe. Con sông. Nơi đây là điểm xuất phát của tuyến 1 xe buýt Bạch Đằng-Linh Đông.
Khu vực phao nổi, quá trình lên xuống dần dần hoàn thành. Quốc lộ 1 Bạch Đằng-Linh Đông dài 10,8 km dọc theo sông Sài Gòn.
Khu vực phao nổi, quá trình lên xuống dần dần hoàn thành. Dọc theo sông Sài Gòn, đường Bahdang-Lindong số 1 dài 10,8 km.
Công nhân phá dỡ bến thuyền tham quan cũ tại Bến Bạch Đằng. Từ Bến Bạch Đằng, theo sông Sài Gòn qua kênh Thanh Đa, ngược sông Sài Gòn, đường 1 đến quận Linh Đông gần Bến tàu Bình Gì Công nhân phá dỡ nhà chờ đò tham quan cũ ở Bến Bạch Đằng. Từ Bến Bạch Đằng, đi theo sông Sài Gòn qua đoạn Thanh Đa rồi ngược sông Sài Gòn để đến quận Linh Đông, gần bến Bình gì.
Thông tin từ phòng vé tàu cũ trên sân ga Bạch Đằng đã được tháo dỡ và thiết kế lại để làm phòng chờ mới. Ước tính, mỗi tuyến buýt đường sông có giá 15.000 đồng một chiều.
Vật liệu của phòng vé tàu du lịch cũ tại Bến tàu Bạch Đằng đã được tháo dỡ và thiết kế lại để làm phòng chờ mới. Ước tính chi phí một chiều của mỗi tuyến buýt đường sông là 15.000 đồng.
Sau hơn hai tháng thi công, tại khu vực bến phà Pingkuier (huyện Lindong, huyện Zhoude), các bến tàu, phao tiêu, neo đậu tàu thuyền ra vào cảng dần hoàn thiện. Đây là ga cuối của tuyến xe buýt nội địa Bạch Đằng-Linh Đông.
Sau hơn hai tháng làm việc, công tác cầu phao, cầu bến, lối vào bến trên phà Bình Quelle (Q. Linh Đông, Thủ Đức) đang dần được hoàn thiện. Đây là điểm cuối của tuyến xe buýt số 1 Bachtang-Lingdong River. – Phao gần như đã hoàn thiện hệ thống neo, bến, lan can … Phao đã gần như hoàn thiện hệ thống neo, bến và lan can …—— lan can ra vào được sơn màu trắng. Theo chủ đầu tư, khi đưa vào sử dụng, xe buýt Hà Nội chỉ cần 30 phút là xong chuyến nếu tính cả đón trả khách, bằng 2/3 xe buýt đường bộ trên cùng tuyến.
Vỏ lon thăm Lan được sơn màu trắng. Nhà đầu tư cho biết, trong thời gian vận hành, nếu tính cả dịch vụ đưa đón, xe buýt Hà Nội chỉ cần 30 phút là có thể hoàn thành lộ trình, bằng 2/3 xe buýt đường bộ trên cùng tuyến. -Tất cả bản đồ tuyến Bạch Đằng-Linh Đông sẽ có 12 nhà ga (chín ga chính thức và ba ga bổ sung) đi qua 1, 2, Bình Thạnh và Thủ Đức.
Hiện tại, các công nhân đang tất bật hoàn thiện tuyến xe buýt nội địa tại nhà ga hành khách trong thời gian chờ đợi.
Toàn tuyến của tuyến Bạch Đằng-Lindong sẽ có 12 nhà ga (chín nhà ga chính thức và ba nhà ga bổ sung) thông qua số 1, 2, Bình Thành và Thứ Năm. Lo lắng hoàn thành nhà ga hành khách khi chờ xe buýt trên sông.
Tuyến 1 trên sông gồm 5 tàu (mỗi tàu 80 chỗ). Bốn trong số chúng được vận chuyển hàng ngày, và một trong số đó là dự phòng. Dự kiến, tàu sẽ được hạ thủy vào cuối tháng 7 để kiểm tra chức năng và kiểm tra kỹ thuật trước khi đưa vào sử dụng. Theo chủ tàu, TP.HCM sẽ chính thức vận hành tuyến số 1 vào đầu tháng 8.
Sau khi tuyến số 1 đi vào hoạt động, TP.HCM sẽ khai thác tuyến buýt sông số 2 (Bến tàu Bahdang-8), đến đầu năm 2018, tổng mức đầu tư của hai tuyến buýt này sẽ vượt 120 tỷ đồng.
Tuyến buýt đường sông nội địa số 1 gồm 5 tàu (mỗi tàu 80 chỗ). Chủ tàu cho biết, dự kiến cuối tháng 7 tàu sẽ được hạ thủy để kiểm tra chức năng và kiểm tra kỹ thuật, riêng tuyến số 1 sẽ chính thức hạ thủy vào đầu tháng 8. Sau khi khai trương tuyến số 1, TP.HCM sẽ đưa vào hoạt động tuyến buýt sông số 2 (Bến tàu Padang-quận 8) vào đầu năm 2018. Tổng mức đầu tư của hai tuyến buýt này hơn 120 tỷ đồng.
— Quin Tran
Leave a Reply