Báo cáo nghiên cứu khả thi Cảng hàng không quốc tế Long Thành chỉ ra, sân bay có hình hoa sen cách điệu, phù hợp với thiết kế mái nhà ga, mặt trước và sảnh làm thủ tục sân bay. -Điểm nhấn của nhà ga là cổng lên máy bay và khu chiếu sáng trung tâm trên lầu (từ tầng 3 đến tầng 1), có thác nước nhân tạo và sân vườn, ánh sáng phân tán trên và dưới từ hộp chiếu sáng. — Ông Đỗ Tất Bình, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết thêm, thác nước là điểm nhấn nên nhà ga không đơn điệu, còn Le Courtyard Garden cho phép hành khách hòa mình vào thiên nhiên khi chờ lên máy bay. -Biên cho biết: “Nhà ga hiện đã có khu vực lên máy bay, và các cửa hàng chiếm một phần lớn diện tích. Ngoài ra, nhà ga sân bay Long Long sẽ dành nhiều không gian cho khu vực công cộng và cây xanh” – Bên trong nhà ga sân bay Long Thành Hình chiếu phối cảnh.
Nhà ga được thiết kế với hai chiều cao đi và đến riêng biệt, gồm 1 tầng ngầm và 3 tầng trên, chiều cao tính từ mái là 45 m. Cấp thứ ba là nơi làm thủ tục, xuất cảnh và kiểm tra an ninh / hải quan.
Tầng 2 bao gồm cửa hàng miễn thuế, quầy bar và nhà hàng, mang đến cho bạn tầm nhìn ra trung tâm thuận tiện. Thuận tiện cho hành khách đi lại và lên tàu sau khi mua sắm. Tầng 1 là khu vực đón khách, đưa đón, ra vào, lấy hành lý, cửa hàng miễn thuế … – Tầng 1 có phòng tiếp tân, có thể qua xe buýt, taxi, quầy ăn uống hành khách, phòng chờ VIP và các phương tiện di chuyển khác …
Video: Triển vọng Cảng hàng không quốc tế Long Thành .—— Ngoài ra, trong báo cáo nghiên cứu khả thi, Bộ Giao thông Vận tải cũng đưa ra phương án đề xuất phân chia, khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Tân Sơn Nhất. Do đó, sân bay Longsheng sẽ cung cấp cho tất cả các hãng hàng không các đường bay quốc tế, đường bay của các đường bay này từ 1.000 km trở lên, khi sân bay Tân Sơn Nhất không còn tiếp nhận các chuyến bay mới.
Tại thời điểm này, sân bay Tân Sơn Nhất chỉ tiếp nhận khai thác tàu bay tiêu chuẩn quốc tế (A321 / A320, B737 …) 1000 km dưới mức quốc tế C. Về đường bay nội địa, hai sân bay này có thể đáp ứng nhu cầu của mọi hãng hàng không.
Báo cáo nghiên cứu khả thi của Sân bay Quốc tế Vạn Lý Trường Thành đã được Bộ Truyền thông đệ trình lên chính phủ vào tháng đó. Bảy là, Ủy ban thẩm định quốc gia sẽ thuê tư vấn nước ngoài thẩm định báo cáo và dự kiến sẽ trình Quốc hội vào tháng 10 năm 2019.
Trước đó, ACV đã xem xét thiết kế nhà ga sân bay vào năm 2016. Thành phố rồng. Dự án LT-03 với hoa sen làm ý tưởng là một trong ba dự án đạt giải Nhất. Sau đó Bộ GTVT đã có văn bản đồng ý lựa chọn phương án LT-03 từ Công ty TNHH Heerim Architects and Planners (Hàn Quốc), giữa năm 2018, ACV đã ký hợp đồng với liên danh tư vấn. (Đối tác Doanh nhân Nhật Bản, Pháp, Việt Nam) Tư vấn khảo sát và lập kế hoạch nghiên cứu khả thi cho giai đoạn đầu của Sân bay Longsheng
Trong giai đoạn đầu của sân bay Longsheng, một đường băng và nhà ga hành khách đang được xây dựng, công suất 25 triệu hành khách / năm, nhà ga hàng hóa 1,2 triệu tấn / năm, lịch hoạt động đến năm 2025.
Trong giai đoạn hai của quá trình xây dựng, một đường băng đã được bổ sung và một trung tâm hành khách đạt sản lượng 50 triệu hành khách / năm và lượng hàng hóa hàng năm là 15 triệu tấn trong lộ trình 2025-2030. – Giai đoạn 3: Hoàn thiện các yếu tố để đạt công suất hành khách 100 triệu người / năm và công suất hàng hóa 5 triệu tấn / năm (lộ trình 2035-2040).
Leave a Reply