Nhà đầu tư dự án BOT Thái Nguyên-Chợ Mới là liên danh Cienco 4-Tuấn Lộc-Trường Lộc vừa đề nghị chính phủ chấp thuận hoàn vốn cho tuyến đường này sau sáu tháng thông xe. Dự án khi đầu tư gặp nhiều khó khăn về tài chính, khi không có nguồn thu có nguy cơ vỡ nợ, tuy nhiên vẫn phải bảo dưỡng thiết bị của công ty và quản lý bảo trì đường bộ, trả lãi ngân hàng. Chi phí hàng tháng của dự án vượt quá 16 tỷ đồng, đến nay đã vượt 120 tỷ đồng.
Cư dân phản đối trạm thu phí BOT Bodao trên Quốc lộ 3. Ảnh: Phạm Dự-Nhà đầu tư cho biết, dự án đường Thái Nguyên-Bắc Kạn và hiện đại hóa, mở rộng đường BOT số 3 được triển khai từ tháng 1/2015, đến tháng 3/2017 sẽ triển khai. Được mở hàng tháng; tuy nhiên, cho đến nay vẫn chưa tính phí hoàn trả.
Sau khi thông xe, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Ủy ban nhân dân tỉnh Nguyên và huyện Phú Long của Thái Lan thống kê số lượng và chủng loại phương tiện. Những người dân ở gần trạm thu phí là cơ sở để tính giảm giá dịch vụ.
Các nhà đầu tư đã nhiều lần hợp tác với Tỉnh Nguyên của Thái Lan và các tổ chức liên quan để cung cấp chiết khấu dịch vụ xe cho Bộ Giao thông Vận tải. Tuy nhiên, cho đến nay, Tỉnh Nguyên Thái Lan và Bộ Giao thông Vận tải vẫn chưa đưa ra bình luận chính thức nào về vấn đề giảm phí.
Việc cơ quan chức năng chậm quyết định thu phí là do gần đây nhiều tài xế. Các phương tiện ở huyện Phú Long (Thái Nguyên) tập trung trên quốc lộ 3 thu phí phản đối dự án. Họ cho rằng nhà đầu tư nên thu phí cầu đường mới này. Thái Nguyên-Bắc Kạn thay vì thu phí họ. Nằm trên Quốc lộ 3.
Dự án đầu tư tuyến Thái Nguyên – Bắc Kạn và hiện đại hóa, mở rộng đường số 3. Dài 65 km, đoạn Thái Nguyên – Bắc Kạn được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc, có chiều dài 40 km, bề rộng nền 12 m . Tổng mức đầu tư vào dự án theo hình thức BOT này là hơn 2,7 nghìn tỷ đồng.
Leave a Reply