Vào chiều ngày 21 tháng 6, ông Vũ Văn Viện, người đứng đầu sở giao thông vận tải của Hà Nội, cho biết rằng cơ quan sẽ trình một dự án quản lý giao thông vận tải cho Ủy ban nhân dân thành phố vào tháng Bảy, trong đó đề nghị thu hồi xe máy đã qua sử dụng trên địa bàn. — Theo ông Viện, Chính phủ đã xây dựng lộ trình tái chế xe máy cũ từ ngày 1/1/2018 nhưng đến nay Bộ GTVT vẫn chưa xây dựng quy định về tiêu chuẩn xăng dầu. Vì vậy, năm nay Hà Nội sẽ rà soát hơn 5 triệu xe máy đang lưu hành và đưa ra thống kê về xe máy đã qua sử dụng. Theo thời hạn, sau đó phối hợp với Bộ Giao thông vận tải ban hành quy định về tiêu chuẩn xe máy triệu hồi.
Theo chính sách của chính phủ, thu hồi xe máy bị hư hỏng. Ảnh minh họa: Xuân Hòa
“Nếu Bộ GTVT vẫn chậm quy định tiêu chuẩn xe máy cũ cần thu hồi, Hà Nội sẽ kiến nghị chính phủ cho phép người đi xe máy dựa trên cơ sở sát hạch vì thành phố đang chịu quy định của Luật Thủ đô. Một số cơ chế cụ thể “, Wien nói.
Theo ông, việc tái chế xe máy cũ từ ngày 1/1/2018″ là rất tốt, và hiện nhiều người đồng tình với chủ trương này. -Hà Nội hiện có 520 10.000 xe mô tô; 10.686 xe máy điện, 30 xe mô tô ba bánh đã đăng ký và 4.367 mô tô ba, bốn bánh thủ công (chưa đăng ký), trong đó xe máy sử dụng lâu năm chiếm gần một nửa. Nhiều phương tiện sản xuất từ những năm 1940, 1990 vẫn được lưu hành, người đứng đầu Bộ GTVT đến năm 2030 cho biết, kinh nghiệm của các nước trong khu vực (như Trung Quốc, Myanmar, Indonesia) là vạch ra lộ trình cho xe máy đã đậu trong trung tâm thành phố từ 5 đến 10 năm. Hà Nội đã chọn lộ trình đến năm 2030, theo đó sẽ cấm sử dụng xe máy trong một số khu vực của trung tâm thành phố.
Đến năm 2030, khi thành phố đã chuẩn bị đủ cơ sở hạ tầng để đạt được 50% đến 55%. Mục tiêu, chính sách trên có thể thực hiện được Dân số đi qua nhu cầu giao thông công cộng của khu vực miền Trung đảm bảo khả năng tiếp cận hệ thống giao thông công cộng đạt khoảng 80%.
Leave a Reply