Cảnh hỗn loạn tại trạm BOT Qin-Pengxie. Ảnh: Coulon.
2h ngày 5/1, tình trạng kẹt xe kéo dài tại BOT Cần T-Von vẫn tiếp tục xảy ra nhưng ban quản lý tại đây không cho dỡ trạm khiến nhiều người dân, tài xế … … Bực mình la ó. Có nhiều cảnh sát giao thông có mặt tại hiện trường nhưng chỉ có dòng người từ xa buộc phương tiện phải rẽ sang hướng khác. Cần Thơ tại Võ Thành Thống tiếp tục có mặt tại chỗ, buộc chủ đầu tư phải dỡ hàng. Ông Tống yêu cầu: “Nếu nhà đầu tư không thực hiện, chính quyền thành phố sẽ cưỡng chế dỡ hàng và quản lý hàng hóa cho đến khi giao thông trở lại bình thường.” Sau 30 phút, ông Tống sẽ dỡ hàng. , Anh tài xế vui mừng vỗ tay rồi dắt xe vào bến. Tuy nhiên, gần 10 phút sau, nhân viên trạm công nghiệp nặng thu phí trở lại, tài xế trông xe lập tức phản ứng và buộc phải mở vạch để xe chạy qua. Việc này diễn ra nhiều lần, cho đến khi giao thông không bị cản trở, đến 3 giờ chiều mới thu hồi được phí. Ảnh: Cửu Long .
Tiếp đó, Chủ tịch thành phố Qin T đã gặp gỡ đại diện chủ đầu tư BOT Qin T-Feng Ship. Tài xế và công ty muốn tham gia vào cuộc đối thoại, nhưng họ bị chặn ở cửa.
Tại buổi làm việc, ông Tòng yêu cầu thanh tra giao thông lập biên bản, để xử lý người tắc trách tại trạm thu phí, vì như vậy sẽ ùn tắc kéo dài. Phải mất vài giờ. Chủ tịch thành phố Tần Tụng cho biết: “Dỡ trạm là giải pháp giảm ùn tắc giao thông, nhưng từ sáng đến nay nhà đầu tư không hợp tác.” Theo ông Tống, ông không muốn hay không muốn làm. Thành phố đã báo cáo về việc hợp tác của các nhà đầu tư trong buổi làm việc nhằm giải quyết toàn diện các vướng mắc xảy ra tại BOT Cần OT-Ponchite vào đầu tuần sau. Ông Tống nói: “Mọi ý kiến, nguyện vọng của người dân đã được chúng tôi ghi nhận, phối hợp với nhiều bộ, ngành và chủ đầu tư để giải quyết.” Chính quyền thành phố Tần Tụng cho biết, trong hai ngày qua, Hiệp hội Tần Tụng Phong. Việc thay đổi điện áp tại trạm thu phí BOT là tự phát, không có dấu hiệu xáo trộn tổ chức, cá nhân. phương hướng. CSGT quận Cái Răng đã lập hồ sơ xử phạt vi phạm hành chính đối với đại diện Trạm thu phí BOT Cần Thơ-Phụng Hiệp từ Chủ tịch TP Cần Thơ với lý do gây ách tắc giao thông một km. cách. Mức phạt cho hành vi này từ 80 triệu đến 10 triệu đồng. Cục cảnh sát giao thông thành phố Tần T, Cục cảnh sát giao thông tỉnh Hậu Giang và chính quyền địa phương đã ký đơn kiện nhưng đại diện thu phí không chấp nhận. Trưởng cảnh sát giao thông TP.Cần Thơ cho biết: “Việc BOT Cần Thơ Phụng Hiệp không có vấn đề gì, vì cơ quan chức năng có đủ bằng chứng để xử lý.” – Đại diện CSGT Cần Thơ-Phụng Hiệp cho biết đã ghi nhận đề xuất của tài xế để giải quyết. Nếu tài xế tiếp tục chống đối, gây ùn tắc giao thông, đơn vị sẽ cử cơ quan chức năng vào cuộc xử lý.
Ít phút sau khi dỡ trạm, BOT Qin T-Von Ship lại thu phí khiến nhiều tài xế trên xe dừng lại, phản đối. Ảnh: Cửu Long.
Dự án mở rộng đường Cần T-Feng Yi số 1 dài gần 22 km, tổng vốn đầu tư hơn 1,8 nghìn tỷ đồng, được hoàn thành vào cuối năm 2015. Trạm BOT Can-Feng Chia bắt đầu thu phí từ tháng 4/2016, giá dao động từ 35.000 – 200.000 đồng – tính đến tháng 12/2017, mức chiết khấu trạm là 7-15%, tối thiểu 30.000 đồng, tối đa 180.000 đồng . Ngoài ra, đối với các chủ xe có hộ khẩu và sinh sống tại các tổ chức, công ty gần ga Qin T và Houjiang cũng giảm giá từ 30% đến 35% so với mức giá chung.
Tuy nhiên, nhiều tài xế, công ty và nhân viên gần nhà ga vẫn không rảnh. Ok, vì giá còn cao. Trong ngày hôm qua, nhiều tài xế dừng xe trước trạm gây ách tắc giao thông khoảng 3 giờ. Chủ tịch UBND TP.Cần T có mặt buộc chủ đầu tư dỡ hàng.
Leave a Reply