Bộ Giao thông Vận tải đã trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Dự án Phát triển Hạ tầng Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2021-2030 vào chiều ngày 30 tháng 6, và đề xuất các giải pháp phát triển giao thông và giảm ùn tắc giao thông. Đặc biệt, Bộ Giao thông Vận tải xác định trong 10 năm tới, nguồn vốn cần thiết để đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông của thành phố là 90.092.300 triệu đồng, trong đó ngân sách nhà nước là 438 nghìn tỷ đồng. Sách, các nguồn vốn khác (trung ương, xã hội hóa, hỗ trợ phát triển chính thức …).
Theo đề án, thành phố phải thực hiện dự án đường cao tốc trong vòng 5 năm tới: TP.HCM-Mộc Bài (xây mới), TP.HCM-Dragon City-Dầu Giây và TP.HCM-Trung Lương (mở rộng) Tập trung vào các tuyến quốc lộ: 1, 13, 22, 50; tập trung xây dựng các dự án tuyến tránh số 2 và số 3.
Dự án Ngã tư Mỹ Thủy (Khu 2) sẽ được tài trợ như một dự án ưu tiên nhằm giảm ùn tắc giao thông tại Cảng Cát Lái và kết nối giao thông khu vực phía Đông thị trấn. Nhiếp ảnh: Quỳnh Trân.
Thành phố cũng đã đầu tư 7 tuyến đường đô thị lớn, gồm nút giao Bảy Hiền – Âu Cơ (ngã tư Âu Cơ và Thoại Ngọc Hầu); đoạn Thoại Ngọc Hầu – nội ô đến nút giao Nút giao trong – Quốc lộ 29; đoạn từ Kinh Dương Vương (khối Đỗ Năng Tế) đến Nguyễn Văn Linh; đường song song với Quốc lộ 50; đường nối Chen Guohuan-Conghua; Cầu Nguyễn Khai và Cầu Đường Bình Thiên …
Bộ GTVT cũng đề xuất đầu tư 6 nút giao thông trong giai đoạn 2020-2025, gồm: An Phú, Mỹ Còi, Gò Dưa, Lin Xuân, Nút giao thông và ngã 4 TP trên nút giao Dân Chủ Plaza. . Từ năm 2025 đến năm 2030, tập trung đầu tư tại nút giao Quốc lộ 1A và đường Vườn Lài.
Đồng thời xây dựng 4 cây cầu lớn qua sông, trong đó có cầu Thủ Thiêm 3 (nối quận 2 và quận 3). 4) Với Thủ Thiêm 4 (nối Quận 2 và Quận 7), Cầu Cát Lái (nối Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai) và Cầu Cần Giờ (nối Huyện Nhà Bè và Cần Giờ).
Giai đoạn này, thành phố cần tập trung hoàn thành đầu tư 3 tuyến tàu điện ngầm: Tuyến số 1 (Hongcheng-Soytian) dài 19,7 km (đang triển khai); tuyến số 2 (Bến Thành-Tham Lương) Khoảng cách là 11,3 km và đến ngã 5 (Ngã tư Bảy Hiền-Cầu Sài Gòn) là 8,9 km.
Đến năm 2025-2030, sẽ đầu tư 4 tuyến tàu điện ngầm: N ° 3 (Bến Thành-Bến xe Miền Tây) dài 9,7 km; N ° 2 (Đoạn Hongcheng-Tucheng) và đoạn này (Tham Lương- Chiều dài Bến xe An Sương là 9,1 km; N ° 4b (Công viên Gia Định-Lăng Cha Cả) dài 3,5 km; Quốc lộ 5 (Ngã tư Bảy Hiền-Bến xe Cần Giuộc) dài 14,5 km.
Trong giai đoạn này, dự án cũng đề xuất đầu tư 5 tuyến đường trên cao, trong đó: Quốc lộ 1 dài khoảng 9,5 km, số 2 dài khoảng 12 km, số 3 dài khoảng 8 km, số 4 dài khoảng 7,3 km và quốc lộ 5 dài khoảng 7,3 km. 34 km. Tram 2 at’An Lac (Binh Tan District) (Thu Duc District). — Hiện nay, tổng chiều dài cầu đường của TP.HCM là 4.392 km, mật độ 2,1 km / km vuông (theo tiêu chuẩn là 10-13,3 km / km vuông) thì chỉ có 1.800 km đường. Hơn 7 m.
Tính đến tháng 3 năm nay, thành phố quản lý hơn 8,1 triệu phương tiện (hơn 763.000 phương tiện và còn lại là xe máy). Xét về vai trò kinh tế chính của đất nước, hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố được coi là không đủ và mỏng manh.
Leave a Reply