Ngày 30/10, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản trả lời Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội về các dự án quy hoạch trong khu vực ga Hà Nội và vùng phụ cận. – Do đó, Bộ GTVT và Hà Nội đã thống nhất được lý do và sự cần thiết. Lập quy hoạch xây dựng Ga Hà Nội và các vùng phụ cận thống nhất, đồng bộ để xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại. Dự án do Bộ Quy hoạch đánh giá đã được xây dựng, nghiên cứu chi tiết và giải quyết hệ thống giao thông của khu vực thông qua các giải pháp liên quan đến giao thông đô thị, đặc biệt là kết nối phía Đông và phía Tây từ ga Hà Nội. Hà Nội – Bộ Giao thông Vận tải cũng đã chấp thuận việc bảo vệ ga đường sắt hiện tại của Hà Nội và tăng cường chức năng để đáp ứng nhu cầu giao thông trong tương lai.
Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải chỉ ra rằng khi dân số tăng lên, hạ tầng đô thị của Hà Nội bị quá tải. . Dự thảo cho biết chỉ tiêu sử dụng đất dành cho giao thông khoảng 25% nhưng không cho biết nhu cầu đi lại tăng hay giảm. Đã không tính toán kỹ lưỡng các khu vực trọng điểm ở đây, khách du lịch trong và ngoài khu thương mại.
Mặt khác, dự án không phù hợp với quy hoạch chung của Thủ đô như mật độ dân cư khu vực trung tâm tăng, quy hoạch tuyến đường đi Chen Hongdao … Bộ yêu cầu Hà Nội báo cáo Thủ tướng Chính phủ và có ý kiến chỉ đạo để đảm bảo đồng bộ giữa các dự án theo quy hoạch.
Nội các Cáp Nhĩ Tân cũng nên xem xét nghiêm túc khả năng đáp ứng nhu cầu vận tải khi dân số dự án tăng thêm 120 người. Từ tỷ lệ quy hoạch hiện tại và 220% quy hoạch hiện có; tăng chỉ số dự báo nhu cầu giao thông, rà soát giải pháp giảm ùn tắc khu vực quy hoạch xây dựng và các bước triển khai.
Dự án được lấy ý kiến dựa trên bản đồ view khu vực ga Hà Nội và các khu vực lân cận. Đối với việc xây dựng công trình cao tầng trong khu vực ga, Bộ GTVT đề nghị cần nghiên cứu kỹ không gian giữa đường, tầng cao công trình và không gian sử dụng đất, nhất là nhà cao tầng để đảm bảo hài hòa với cảnh quan kiến trúc. Bộ cũng đánh giá các nhà ga hiện có và các tòa nhà mới ở Hà Nội.
Bộ cũng cho ý kiến về kế hoạch dự án nghiên cứu các chức năng dịch vụ bổ sung. Phù hợp với tàu cao tốc, tàu thành phố, tàu đường sắt quốc gia để đảm bảo tính đồng bộ, thống nhất của quy hoạch. Đồng thời, trục giao thông kết nối phía đông và phía tây, phố Nguyên Du và phố Lý Tông Trạch phải có cơ chế tổ chức giao thông đặc thù, có đủ chỗ đậu xe và giao thông công cộng.
Bộ GTVT cũng yêu cầu Hà Nội làm rõ nguồn kinh phí thực hiện do ngân sách trung ương chỉ đầu tư cho các dự án đường sắt. Nhà nước; các công việc khác, các thành phần của ngân sách địa phương và các nguồn kinh phí khác.
Vào giữa tháng 9, Hà Nội đã xin ý kiến bộ chính phủ về các dự án quy hoạch ga Hà Nội và các khu vực lân cận. Thành lập Công ty TNHH Kỹ thuật Xây dựng Nikken Seiki Nhật Bản Đề xuất sử dụng Ga Hà Nội làm ga trung chuyển vận tải đa phương thức, quảng trường trước ga là đầu mối giao thông, nơi tập trung các hoạt động đô thị.
Theo báo cáo của Hà Nội, các tòa nhà, khu liên lạc và kinh doanh đã được xây dựng tại 9 quận. Tầng cao tối đa 200 m (70 tầng); công trình, lối sống mới 60 tầng, khu văn hóa thấp tầng. Xung quanh hồ Linh Quang có một dự án đầu tàu, nằm ở phía Tây Bắc hồ, cao 70 tầng
Leave a Reply