Theo số liệu của Ủy ban An toàn Hàng không Dân dụng Quốc gia, trong 5 tháng qua, trên cả nước đã xảy ra 13 vụ chiếu sáng chói trên tàu bay, trong đó có 6 vụ ở hàng bên trong và 7 vụ ở Johor Bahru. .
Trong tháng 4, gần Sân bay Nội Bài xảy ra 4 vụ. Đặc biệt, ngày 27/4, hai máy bay của Vietnam Airlines và VietJet Air bay từ TP HCM đi Hà Nội hạ cánh lúc 7h57, phi công phát hiện có đèn xanh cách sân bay khoảng 20 km về phía Tây. Bai Naiyi — Ngày 28/4, phi công của chuyến bay VN266 trên chặng TP HCM – Hà Nội cũng phát hiện ra hiện tượng ánh sáng tương tự như Sơn Tây.
Cuối tháng 3, chiếc máy bay Vistajet cất cánh từ Phnôm Pênh ở khu vực Vĩnh Yên, sân bay từ Pênh bay về Nội Bài cũng được chiếu sáng bằng đèn công suất lớn.
Máy bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất thường có đèn chiếu sáng công suất lớn. Ảnh: Xuân Hòa
Theo đại diện Ủy ban An toàn hàng không dân dụng Quốc gia, phần lớn các vụ việc là do người tổ chức sự kiện, người biểu diễn sử dụng đèn công suất lớn để chiếu sáng nhưng phát hiện sự cố bằng tia laze. Sau khi nhận được thông báo từ cảng vụ hàng không, công an địa phương đã tiến hành kiểm tra và yêu cầu nguồn sáng ngừng hoạt động, tuy nhiên do chưa có chế tài xử lý nên lực lượng chức năng vẫn chưa có chế tài xử lý mọi tình huống.
Ủy ban An toàn Hàng không Dân dụng Quốc gia khuyến nghị cơ quan có thẩm quyền gia tăng các hành vi nguy hiểm cho phi hành đoàn, chẳng hạn như chiếu tia laser, và đèn chiếu sáng công suất cao theo Luật Hình sự.
“Chiếu đèn công suất lớn lên máy bay tuy không nguy hiểm bằng tia laser nhưng vẫn đe dọa an toàn bay. Đại diện Ủy ban An toàn hàng không dân dụng Quốc gia cho biết, khi chiếu đèn công suất mạnh, phi công có thể bị bất ngờ.
Anh Duy
Leave a Reply