Chiều 20/4, tại cuộc họp của Bến Tre về giải quyết vướng mắc dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận (Tiền Giang), ông Mai Mạnh Hồng (Đại Giang (chủ đầu tư), Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận) Cho biết, sau khi tham gia các nhà đầu tư đủ năng lực thay thế Yên Khánh, dự án đã được triển khai trở lại từ đầu năm 2019. Công ty đã huy động các nhà đầu tư, doanh nhân, nguồn vốn tín dụng ngắn hạn để xử lý đất rời, đất chờ giải quyết. Dự kiến đến tháng 3/2020 sẽ tháo dỡ phần này và xây dựng phần làm việc tiếp theo, cần gia cố 51 km đường cao tốc và hơn 40 km đất yếu.
Chủ đầu tư cũng đã tính đến giải pháp kỹ thuật tốt nhất và đã thông qua Việc điều chỉnh thiết kế để bù chậm tiến độ để rà soát nhà thầu thi công, tư vấn giám sát, đồng thời mời Kiểm toán Quốc gia, cơ quan thuế, công an vào cuộc để kiểm tra, phát hiện sai phạm của chủ đầu tư công ty An Khánh. Ảnh: Phương Linh .
Dự án còn nhiều vướng mắc như thủ tục hành chính chưa hoàn thiện khi các cơ quan nhà nước liên quan được chuyển từ Bộ Giao thông vận tải về Thiên Giang nên Chính phủ sẽ hỗ trợ 2.180 tỷ đồng cho các dự án chưa thanh toán, bao gồm cả giai đoạn 2016-2020 500 tỷ đồng do quỹ khẩn cấp cung cấp. Kế hoạch của Thủ tướng Chính phủ sẽ ứng trước vốn ngân sách để hỗ trợ dự án và trả trước ngân sách địa phương để trang trải chi phí vệ sinh địa điểm.
Đại diện tỉnh Thiên Giang thừa nhận rằng các thủ tục chuyển cơ quan quản lý sang Bộ Giao thông vận tải đã không được thực hiện Hoàn thành, đến khi chưa triển khai được vốn, nếu vốn 500 tỷ đồng không được thanh toán ngay (nhà nước hỗ trợ nhà đầu tư vốn 218 tỷ đồng) thì việc này sẽ kéo theo rất nhiều khó khăn cho dự án theo tiến độ. , Tỉnh Thiên Giang sẽ thành lập tổ chuyên môn và hợp tác với công ty dự án, sẽ tiến hành kiểm tra tại chỗ, nghiên cứu tuyến đường công vụ, hệ thống thu gom vật tư và vật liệu, hoàn thiện sớm nhất việc sắp xếp hợp lý, hợp pháp, tỉnh cũng đã phê duyệt tiến độ. Đã rà soát lại đơn giá vật tư, điều chỉnh tổng chi phí, phê duyệt dự án khả thi, theo đại diện tỉnh, dự án đã giải phóng mặt bằng 50 km đường, đạt 98% khối lượng, còn 590 mét chưa được tỉnh hứa. Hành động mạnh mẽ trong giai đoạn tới -Các bước thăng trầm của dự án Tròn – Mỹ Thuận – – Cao tốc Tròn – Mỹ Thuận là một trong những tuyến đường huyết mạch của miền Tây Nam Bộ nối liền TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến đường Được thực hiện theo hình thức BOT, có tổng chiều dài 51 km, điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (nối cao tốc TP.HCM – Trung Lương), kết thúc tại nút giao ngã tư An Thái Trung (Cái Bè) trên quốc lộ 30). Dự án khởi công từ tháng 5/2015 nhưng đến cuối năm 2020 vẫn chậm thông tuyến. Nguyên nhân là do trạm TP HCM – Trung Lương thu phí hỗ trợ Trung Lương – Mỹ Thuận, do luật quản lý tài sản công sửa đổi nên việc hỗ trợ đường cao tốc theo phương án tài chính ban đầu không thể thực hiện được. Ngoài ra, Công ty TNHH Yanqing, một trong 6 thành viên của công ty liên doanh, cũng tham gia vào nhiều vụ án hình sự nhưng ngân hàng bảo trợ không trả được.
Đoàn Loan
Leave a Reply