Để bảo vệ môi trường, Chính phủ đã quy định bắt đầu từ đầu năm 2020, lộ trình thực hiện tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô sản xuất sau năm 2008 sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải thứ cấp theo quy chuẩn Việt Nam.
Ông Trần M. Quân Cục Đăng kiểm ô tô Việt Nam cho biết khoảng 2,4 triệu phương tiện lưu thông trên đường sẽ tuân thủ các quy định mới về kiểm soát khí thải. Do đó, lượng khí thải carbon dioxide mà xe chạy xăng phải đạt được là 3,5% thể tích (4,5% đối với cấp 1); động cơ diesel bốn kỳ HC (hydrocacbon) phải đạt 800 ppm (1200 ppm đối với cấp 1).
Theo Quân, nếu xe được bảo dưỡng thường xuyên thì những chỉ số này sẽ không quan trọng. Thay thế các phụ tùng thay thế bị hư hỏng thường xuyên. “Theo tiêu chuẩn cấp 1, khoảng 10% xe vẫn chưa đạt yêu cầu. Chúng tôi khuyến nghị các chủ xe thường xuyên bảo dưỡng để xe đạt tiêu chuẩn mới”. Có hộ khẩu tại Hà Nội. Ảnh: Bá Đô .
Đối với xe trên 20 năm tuổi, Chính phủ cho phép áp dụng tiêu chuẩn khí thải Bậc 1, do nhóm xe này sản xuất theo công nghệ cũ nên khó đạt tiêu chuẩn cao hơn. Nhóm phương tiện này sắp hết niên hạn sử dụng (ô tô tải là 25 năm, ô tô chở người từ 10 chỗ ngồi trở lên là 20 năm).
Tiêu chuẩn khí thải đối với xe điện từ năm 2005 là 1. Hiện có hơn 3 triệu ô tô, tức là tăng gấp 3 lần so với năm 2005, như vậy lượng khí thải ra môi trường đã tăng khoảng 2,5 lần. Do đó, cơ quan đăng kiểm cho rằng cần thay đổi tiêu chuẩn khí thải của xe cơ giới để bảo vệ môi trường.
Anh Duy
Leave a Reply