Ngày 31/12/2014, đoàn chuyên gia kỹ thuật thuộc Bộ GTVT tiếp tục sử dụng taxi đến khám nghiệm hiện trường để phát hiện nguyên nhân sự cố giàn giáo trong dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông bị sập. Theo ông Triệu Khắc Dũng, Phó Cục trưởng (Tổ phó) Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông, qua kiểm tra hiện trường cho thấy phần móng của giàn giáo không bị lún. Do đó, giàn giáo có thể không chịu được áp lực của khối bê tông phía trên, và do đó bị đổ.
Ông Dong cũng bác bỏ giả thuyết chiếc taxi có thể va chạm theo đà và nói rằng không có bằng chứng. trưng bày. Theo tính toán, trong trường hợp va chạm, súng phun sơn có thể chịu được. Nhiếp ảnh: Quý Doãn －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ hệ thống hỗ trợ. Giáo dục không thể đảm bảo “. Về phương án thi công để đảm bảo an toàn sau này, Phó cục trưởng Cục Quản lý chất lượng công trình cho biết, đây là công trình thực hiện theo hình thức tổng thầu nên khi xảy ra tai nạn, tổng thầu EPC phải chịu trách nhiệm.- — Vụ quản lý chất lượng công trình giao thông rà soát, có kiến nghị, đề nghị Bộ GTVT rà soát toàn diện tổng thầu EPC của dự án, cụ thể là thực hiện đầy đủ các nội dung công việc tổng thầu, khảo sát, thiết kế. Rà soát để đảm bảo việc tổ chức các biện pháp thi công; rà soát, đánh giá các biện pháp tiếp theo của tư vấn giám sát.
“Chúng tôi đã báo cáo với các quan chức của Bộ Truyền thông về đề xuất tạm dừng toàn bộ việc thi công trên công trường. Hai trang web đã xác minh dự án. Anh ta nói. Ông cũng đề nghị Bộ GTVT chính thức lấy ý kiến tổng thầu để chấn chỉnh công tác thi công. Dự án cũng đã gửi chỉ đạo đến Đại sứ quán Trung Quốc, yêu cầu chỉ đạo nhắc nhở nhà thầu đảm bảo an toàn tuyệt đối. Ông Dong Jianhua cũng chỉ ra rằng hiện nay ban giám đốc, tư vấn giám sát và thậm chí cả nhà thầu các dự án đường sắt khi quyết định thực hiện bất kỳ công việc nào liên quan đến đổ bê tông hoặc các công việc khác đều phải được sự chấp thuận. Bộ GTVT thành lập mới Bộ Công nghệ GTVT.
Sáng 28/12, quá trình đổ bê tông dự án đường cao tốc đô thị Cát Linh – Hà Đông, dầm đỉnh H7, hệ thống sàn, giàn giáo đã bị đổ. Đường cao tốc, tại vị trí Bến xe phía Đông H trên đường Fu Fuk. Thời điểm xảy ra vụ việc, chiếc taxi chở 4 người bị giàn giáo húc văng, nhưng rất may không có người bị thương. -Qua trách nhiệm của người đứng đầu, Bộ Giao thông vận tải đã sa thải ông Nguyễn Văn Hùng, quyền giám đốc ban quản lý dự án, giữ chức vụ phó giám đốc kể từ ngày 10 tháng 1. Một số người khác đã bị xử phạt và đình chỉ hoạt động. Đến TTXVN
Leave a Reply