Ông Vũ Thế Phiệt, Giám đốc điều hành Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết thêm, thời gian miễn phí sẽ khác nhau, nhưng tùy thuộc vào từng cảng. Fett cho biết: “Chính phủ sẽ xác định chi phí và thời gian rảnh của các phương tiện ra vào sân bay.”
Hiện tại, 21 sân bay trên cả nước đang nâng cấp hệ thống kiểm soát thời gian của họ. Hoặc cài đặt hệ thống sạc liên tục. Chẳng hạn, các phương tiện ra vào sân bay Tân Sơn Nhất, nhà ga hàng ghế phía trong T1 sẽ được cấp biển số ngay cổng vào nhà ga. Tại cổng thu phí sân bay, nếu xe buýt dừng, đỗ trong thời gian miễn phí thì quầy bar sẽ tự mở, nếu hết giờ sẽ thu phí xe buýt. Sân bay quốc tế Johor Bahru. Ảnh: Hữu Khoa.
Vụ trưởng Vụ Hạ tầng cho biết, Bộ GTVT ủng hộ chủ trương này miễn phí và yêu cầu ACV hoàn thành kế hoạch vào thời điểm cụ thể dựa trên báo cáo của từng sân bay và chính phủ. — Đầu năm 2018, do phí dịch vụ, Bộ Hàng không đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải dừng thu phí lối đi vào các sân bay, bao gồm sân bay Nội Bài và sân bay Tân Sơn Nhất. Danh sách do Bộ Giao thông Vận tải xác định không bao gồm việc sử dụng bến bãi, đón trả khách vào bến.
Hiện một số sân bay áp dụng mức thuế đối với ô tô dưới 9 chỗ. Giống như dịch vụ gửi xe tại sân bay cần 15.000 đồng cho 60 phút đầu tiên, và sau mỗi 30 phút cộng đồng 5.000 đồng.
Thanh tra Chính phủ cho rằng ACV đã thu sai quy định đối với một số giá dịch vụ phi hàng không trong năm 2018. Qua kiểm tra, cơ quan chức năng phát hiện 21 chi nhánh cảng hàng không thu tiền để sử dụng xe ô tô từ sân bay vào nhà ga đón trả khách là không đúng quy định của pháp luật địa phương. Trong giai đoạn này, 19/21 cảng hàng không đã nhận được hơn 550 tỷ đồng tiền dịch vụ mặt đất.
Vẫn theo thanh tra chính phủ, việc thu phí này đã mang lại lợi ích cho LCA và đất nước, nhưng vi phạm pháp luật và gây nguy hại cho hành khách.
Anh Duy
Leave a Reply