Bộ Giao thông Vận tải vừa yêu cầu khẩn trương khắc phục vết hằn lún mặt đường Quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết-Đồng Nai. Trong tháng 2, Bộ đã yêu cầu chủ đầu tư và chủ đầu tư là Ban quản lý dự án 1 sửa chữa dứt điểm hư hỏng ở phần này nhưng vẫn còn ngổn ngang. Bộ GTVT phê bình nghiêm khắc Tổng cục Đường bộ, Cục Đường bộ 4, Ban Quản lý dự án 1, 7 và chủ đầu tư (Công ty 319 và Công ty TNHH Đầu tư Tongshun). Bây giờ hãy coi trọng việc quản lý. Các quan chức của Bộ Công nghệ thông tin kêu gọi Ban quản lý dự án phối hợp với chủ đầu tư, khẩn trương nghiên cứu, đề xuất biện pháp sửa chữa, khắc phục vết hằn lún, thời hạn hoàn thành trước ngày 20/5. Nếu quản lý không chặt chẽ, Bộ GTVT sẽ dừng thu phí. – Làn đường xe chạy trên Quốc lộ 1, chiều dài khoảng 2 km. Ảnh cắt từ clip.
Theo ông Trần Xuân Bình, Phó giám đốc chi nhánh BOT Sông Phan (do Tổng Công ty 319 làm chủ đầu tư), đơn vị thi công đã khẩn trương cào bóc mặt đường bị ảnh hưởng. Đối với đường ron vượt quá 2,5 cm, bê tông phải được đóng gói lại trong vòng một tuần theo yêu cầu của Bộ Giao thông vận tải. Những đoạn đường nếu có sửa đổi nhẹ, bị trầy xước thì sẽ tiếp tục xử lý.
– Theo đại diện chủ đầu tư, do các đơn vị chức năng nên thời gian gần đây việc giải quyết vướng mắc chậm. Luôn tuân thủ các quy tắc và đánh giá nguyên nhân để tìm cách điều trị phù hợp, nếu không bệnh sẽ xuất hiện trở lại. Chủ đầu tư dự kiến thay thế bê tông nhựa bằng phụ gia và polyme ở những vị trí trọng yếu để có khả năng chống hằn lún tốt hơn.
Dự án cải tạo đất, đường cao tốc một chiều từ Bình Thuận đến Đồng Nai dài hơn 114 km, tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, đầu tư theo hình thức BOT, năm 2014 Nó được khởi công vào tháng 4 và hoàn thành vào tháng 1 năm 2015. Thời gian thu phí đến đầu năm 2015, kế hoạch 22 năm 8 tháng, tuyến cải tạo mới đưa vào sử dụng một năm, xuất hiện nhiều vệt hằn lún sâu hơn 2,5 cm, kéo dài khoảng 2 km. Giữa đường xuất hiện nhiều hố sâu, kéo dài hàng trăm thước, chỗ sâu nhất khoảng 10 cm.
Leave a Reply