Trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội sáng 10/11, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, Đồng bằng sông Cửu Long hiện cách đường cao tốc TP.HCM-Tronlong 40 km, cuối năm nay tuyến xe buýt Trung Lương-Mỹ Thuận sẽ dài. 54 km, thảm nhựa sẽ đi vào hoạt động năm 2021.
Ước tính đến năm 2023, tuyến TP.HCM-Cần Thơ và tuyến Cao Lãnh-Vàm Cống-Rạch Sỏi sẽ có “hơn 210 km đường cao tốc”.
Ngoài ra, đến năm 2025, dự kiến hoàn thành phần mở rộng Thị xã Cần Thơ – Thị xã Cà Mau, dài khoảng 175 km. Ông Seth nói: “Đồng bằng sông Cửu Long chúng ta sẽ có khoảng 400 km đường cao tốc, nhưng quy định này rủi ro nên Bộ đặt mục tiêu phấn đấu đến cuối năm 2025 sẽ có ít nhất 300 km đường cao tốc” — Theo Giao thông Theo người phụ trách Bộ GTVT, ngoài các tuyến cao tốc nêu trên, Bộ GTVT đang triển khai đầu tư xây dựng 4 trục dọc, gồm: đường HCM đoạn qua sông Đồng Tháp dẫn đến tỉnh Mujing; hiện đại hóa quốc lộ 1A; đường cao tốc TP.HCM – Cà Mau Đường cao tốc 60-4 trục ngang đang được đầu tư hiện đại hóa, đặc biệt là Quốc lộ 62 nối liền cửa khẩu Pingship; đường cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh nối liền cảnh quốc tế Dinh Bà; đường cao tốc Ts Zhou-Can T-Sóc Trăng; Đường cao tốc từ Kiến Giang đến Bakriou.
Bộ trưởng Nguyễn Vân đã trả lời câu hỏi này. Ảnh: Trung tâm Báo chí Quốc hội -Về việc xây dựng đường cao tốc nối các tỉnh Tây Nguyên và duyên hải, Bộ trưởng Nguyễn Vạn cho rằng đây là một đề xuất hợp lý, nhưng trong điều kiện ngân sách hiện nay thì không nên khởi công mà phải Cơ sở vật chất hiện có được hiện đại hóa và cải tạo, Bộ Giao thông Vận tải đang triển khai 3 dự án kết nối vùng Tây Nguyên với vùng ven biển. Một là Quốc lộ 19 nối tỉnh Bình Định, dự án đang giải phóng mặt bằng và sẽ bắt đầu hiện đại hóa vào đầu năm 2021.
Thứ hai là Quốc lộ 24 nối Kon Tum và Phú Yên, đang trong quá trình giải phóng mặt bằng và xây dựng đường cao tốc. Tuyến thứ ba là Quốc lộ 25 nối Tây Nguyên với các vùng ven biển.
“Ba tuyến đường này đã được chuẩn bị về vốn và đầu tư. Một khi hiện đại hóa, cư dân Tây Nguyên sẽ phát triển thành những vùng ven biển” ngon hơn “. Bộ trưởng nói và tuyên bố khi đủ điều kiện sẽ báo cáo chính phủ và thành lập Đường cao tốc nối miền Trung Tây Nguyên và duyên hải là đường cao tốc TP.HCM – Tronlong, hợp đồng thu phí cao tốc bị chấm dứt, xuất hiện nhiều kẽ hở, nhiều phương tiện (kể cả xe hai bánh) lẻn vào khiến giao thông hỗn loạn .– “” Với công an Bộ và công an các tỉnh đã tăng cường tuần tra, kiểm soát nhưng khó đảm bảo quốc lộ này trở thành tiêu chuẩn cho đường cao tốc. ”- Bộ trưởng May nói. — Bộ GTVT đang phối hợp với Bộ Tài chính đề xuất với Chính phủ và Quốc hội cho tải lại đường. Cao tốc TP.HCM – Trương Lương trong tương lai gần.
Ngoài ra, “Luật Giao thông Đường bộ (sửa đổi)”, Bộ trưởng Bộ Thông tin Nguyễn Văn, đề xuất thu phí đường cao tốc bằng vốn công. “Do chi phí vận chuyển, công tác bảo dưỡng, sửa chữa lớn”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể lý giải nguyên nhân nêu trên.
Gia Chính
Leave a Reply